動(dòng)力鋰離子電池是新能源汽車(chē)的核心零部件。隨著傳統(tǒng)車(chē)企的新能源車(chē)陸續(xù)上市，車(chē)企在動(dòng)力鋰離子電池范疇也展開(kāi)了軍備競(jìng)賽。從動(dòng)力鋰離子電池加工公司聚集度以及數(shù)量數(shù)量上可以看出，動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)發(fā)展在經(jīng)歷大浪淘沙后聚集度得到有效提升，動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)市場(chǎng)份額也在進(jìn)一步向龍頭公司聚集。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)張大,我國(guó)已成為全球最大動(dòng)力鋰離子電池加工國(guó)。由于動(dòng)力鋰離子電池均勻報(bào)廢年限為5-8年,據(jù)預(yù)測(cè),到2020年動(dòng)力鋰離子電池報(bào)廢量將超過(guò)24.8萬(wàn)噸,約莫是2016年報(bào)廢量的20倍。動(dòng)力鋰離子電池回收利用迫在眉睫。

報(bào)廢動(dòng)力鋰離子電池如若得不到妥善解決,不僅會(huì)造成資源浪費(fèi),對(duì)環(huán)境還將造成巨大污染。目前我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池緊要以磷酸鐵鋰為主,還有部分三元鋰離子電池,以及少量的鈦酸鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰離子電池。

動(dòng)力鋰離子電池的技術(shù)取得了分明的進(jìn)步，三元電池和磷酸鐵鋰離子電池兩大市場(chǎng)主體產(chǎn)品性能分明提升，同時(shí)富鋰錳基電池、全固態(tài)電池等新體系電池研發(fā)取得一定沖破。

我國(guó)的動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)發(fā)展得尤為迅猛，動(dòng)力鋰離子電池將來(lái)將向高性能、低成本、長(zhǎng)壽命發(fā)展。與新能源汽車(chē)行業(yè)相同,動(dòng)力鋰離子電池范疇也迎來(lái)爆發(fā)期。