對(duì)此，密歇根大學(xué)安娜堡分校研究團(tuán)隊(duì)給出的第一個(gè)提議是戒備在過(guò)高或過(guò)低的溫度下暴露，尤其在充電的過(guò)程中。

若手機(jī)在充電時(shí)過(guò)熱，請(qǐng)記得及時(shí)拔掉充電器，此外要戒備在極冷的條件下充電。因?yàn)闃O端溫度可能加速幾乎所有電池包件的退化。

有鑒于此，一些電動(dòng)汽車(chē)制造商甚至?xí)嶙h車(chē)主在天氣炎熱時(shí)接通電源，以便車(chē)載散熱系統(tǒng)可以順暢運(yùn)行。但若氣溫超過(guò)10~35℃（50-95F），就應(yīng)該戒備充電了。

其次，電池電量不應(yīng)充得太滿(mǎn)或消耗至過(guò)低。理想狀況下，請(qǐng)使之保持略超80%的蓄電量、以及高于20%的剩余電量。

原因是，當(dāng)電量超過(guò)80%、或低于20%的時(shí)候，都會(huì)給鋰離子電池帶來(lái)較大的壓力，導(dǎo)致其性能出現(xiàn)衰退。

倘若確實(shí)要100%的電量，也請(qǐng)?jiān)谘笠绾蠹皶r(shí)取下充電器，以戒備電池通宵工作，同時(shí)需留意不要讓電池虧電太久。

第三，如有可能，請(qǐng)戒備快速充電和放電。盡管快充很是方便，但高電流帶來(lái)的發(fā)熱量更高、對(duì)電池的降解風(fēng)險(xiǎn)也更大。

高放電率的危害也是如此，耗電量大的應(yīng)用、以及猛踩電門(mén)的操作，對(duì)電池也是相當(dāng)不利的。

為戒備電池壽命異?？s短，請(qǐng)盡量在條件準(zhǔn)許時(shí)使用低功率慢充，除非你真的很趕時(shí)間。

最后，研究團(tuán)隊(duì)提議不要在潮濕環(huán)境中使用或存放鋰離子電池，并戒備刺穿等機(jī)械損傷。