特斯拉新型21700電池的優(yōu)點。特斯拉宣布與松下聯(lián)合研發(fā)的新型21700電池開始量產，并強調這是目前可量產電池中能量密度最高且成本最低的電池，21700不是絕對性能優(yōu)于其他型號，是物理性與經濟性綜合均衡結果。

特斯拉新型21700電池的優(yōu)點

與18650電池相同，特斯拉21700電池也是圓柱形鋰離子電池中的一種。其中“21”指電池直徑為21mm，“70”指高度為70mm，“0”代表圓柱體型的電池。

(1)電池單體容量提升35%。以特斯拉加工的21700電池為例,從18650型號切換至21700型號后,電池單體電池容量可以達到3～4.8Ah,大幅提升35%。

(2)電池系統(tǒng)能量密度提升約20%。特斯拉披露的數(shù)據來看,早期使用的18650電池系統(tǒng)能量密度約250Wh/kg,后來其加工的21700電池系統(tǒng)能量密度在300Wh/kg左右,21700電池的體積能量密度比原有的18650高出近20%。

(3)系統(tǒng)的成本預計下降9%左右。從特斯拉披露的電池價格信息分解,21700電池的動力鋰離子電池系統(tǒng)售價為170美元/Wh,而18650電池系統(tǒng)的售價為185美元/Wh。在Model3上使用21700電池后,僅電池系統(tǒng)成本就可以下降約9%。

(4)系統(tǒng)的重量預計下降10%左右。21700整體體積大于18650,隨著單體容量提升后,單體能量密度更高,所以同等能量下所需電池單體的數(shù)量可減少約1/3,在降低系統(tǒng)管理難度的同時也將減少電池組采用的金屬結構件及電氣配件的數(shù)量,這進一步降低了電池的重量。

國內部分18650電池公司表示了對特斯拉21700路線的認可，并且也在進行相關布局。假如公司自身通過研發(fā)對材料性能改進的實力不強，能量密度的提升最筆直的方式就是通過物理方式可以做大型號提升能量密度。比克、福斯特、猛獅、天鵬等圓柱電池公司都宣稱將在將來產量擴充中投產21700電池。

21700型電池能量密度比我們熟知的18650型電池更高，而且成組之后成本反而會降低。選擇21700，不是它的絕對性能優(yōu)于其他型號，是物理性與經濟性綜合均衡的結果。

鑒于21700電池的諸多優(yōu)點，加上特斯拉的巨大行業(yè)影響力，該款電池很可能成為下一個圓柱電池發(fā)展趨勢。關于21700新電池而言，則還沒有形成有效的產業(yè)鏈，這無疑會大幅新增成本妨礙推廣進度。