日前，長(zhǎng)城汽車副總裁托比亞斯·布魯納在氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新論壇上表示，長(zhǎng)城汽車已建成氫能技術(shù)中心，具備燃料動(dòng)力電池汽車核心部件的探測(cè)、試制，以及整車集成與探測(cè)能力。另外，他表示長(zhǎng)城汽車計(jì)劃在2025年推出具備成本競(jìng)爭(zhēng)力的大功率氫燃料動(dòng)力電池乘用車。

托比亞斯·布魯納解析，基于氫能技術(shù)中心，長(zhǎng)城汽車將與合作伙伴共同研發(fā)燃料動(dòng)力電池堆、膜電極、空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫罐、儲(chǔ)氫閥及壓力調(diào)節(jié)器等氫燃料動(dòng)力電池汽車核心部件。

長(zhǎng)城汽車判斷，2025年，燃料動(dòng)力電池車型將成為同純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車相同緊要的乘用車車型。長(zhǎng)城汽車計(jì)劃在2020年展示首輛基于專屬平臺(tái)的燃料動(dòng)力電池車型，并在2022年北京冬奧會(huì)上推出首支燃料動(dòng)力電池車隊(duì)?；谇捌谔綔y(cè)和積累，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃在2025正式推出成熟的氫燃料動(dòng)力電池車型。

長(zhǎng)城汽車副總裁托比亞斯·布魯納

在氫能供應(yīng)方面，托比亞斯·布魯納認(rèn)為，以液氫為基礎(chǔ)的加氫站將更便于與現(xiàn)有加油站體系集成。隨著將來(lái)燃料動(dòng)力電池保有量不斷上升，液氫加氫站將成為成本最低的加氫站技術(shù)。2025年，長(zhǎng)城汽車將建設(shè)首座配備深冷壓縮技術(shù)的液氫加氫站，用于燃料動(dòng)力電池汽車加氫技術(shù)的研發(fā)和探測(cè)。