近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆炸式上升，成為全球最大的新能源汽車市場，這也引發(fā)了人們對未來廢舊電池流動和回收的擔(dān)憂。動力鋰離子電池假如處理不當(dāng)，會造成環(huán)境污染，危害人體健康，所以回收環(huán)至關(guān)重要。我們與您分享一些有關(guān)電池報廢峰值的信息:

動力鋰離子電池報廢的高峰正在逼近

眾所周知，隨著國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推動，新能源汽車的產(chǎn)量和擁有量不斷上升。到2020年左右，廢棄的動力鋰離子電池將達(dá)到12萬至17萬塊的峰值，如何處理這些電池的問題是不可防止的。

事實(shí)上，考慮到電動汽車的發(fā)展趨勢和環(huán)境問題，它將帶來動力鋰離子電池回收的藍(lán)海。但目前動力鋰離子電池回收的實(shí)際操作過程中還存在專業(yè)性不強(qiáng)、安全性差、拆裝不規(guī)范等問題，行業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

一般來說，動力鋰離子電池的使用壽命一般為5-8年。我國從2009年開始推廣新能源汽車，這意味著前期投放市場的新能源電池基本處于淘汰的臨界點(diǎn)。據(jù)我國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，到2020年左右，我國純電動(含插電式)乘用車和混合動力乘用車動力鋰離子電池累計(jì)報廢量將達(dá)到12-17萬噸。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，動力鋰離子電池報廢的峰值并不是一個騙局。因此，要盡快解決動力鋰離子電池回收的問題。否則，廢棄電池會造成環(huán)境污染，危害人體健康。