日前，國家工業(yè)和信息化部公示的第345批《道路機動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》顯示，奇瑞集團與奇魯汽車合作開發(fā)申報的奇魯汽車costinEC1轎車，電池來自贛鋒鋰業(yè)。

據(jù)悉，costinEC1轎車配套電池類型為磷酸鐵鋰。雖然該電池包的容量和續(xù)航里程均未公布，但贛鋒鋰業(yè)的磷酸鐵鋰離子電池開始裝車，仍然發(fā)出足夠重磅的信號，那就是上游材料公司加入電池大戰(zhàn)了。

在動力鋰電池原材料領(lǐng)域，贛鋒鋰業(yè)是名符其實的“鋰王”：據(jù)統(tǒng)計，目前贛鋒鋰業(yè)擁有8.1萬噸的氫氧化鋰、4.05萬噸碳酸鋰及1600噸金屬鋰產(chǎn)量。

此外，贛鋒鋰業(yè)2022年將新增阿根廷Cauchari－Olaroz鋰鹽湖項目年產(chǎn)4萬噸電池級碳酸鋰的產(chǎn)量，贛鋒鋰業(yè)擁有該項目的51%股權(quán)及76%產(chǎn)品包銷權(quán)。

不止于此，贛鋒鋰業(yè)還在不斷地擴張：

今年二月，贛鋒鋰業(yè)曾宣布增發(fā)4804.456萬股H股用于擴張海外鋰資源項目；

三月，贛鋒鋰業(yè)通告擬以自有資金14.7億元收購伊犁鴻大100%財產(chǎn)份額，進而間接擁有青海省柴達木一里坪鋰鹽湖項目的權(quán)益；

五月，贛鋒鋰業(yè)公布通告稱，子公司上海贛鋒將以自有資金約17.07億元對鋰業(yè)公司Bacanora所有已發(fā)行股份進行要約收購，交易完成后，上海贛鋒將持有Bacanora100%股權(quán)……

可能正是由于贛鋒鋰業(yè)強勢的原材料產(chǎn)量以及擴張，市場對贛鋒鋰業(yè)的電池業(yè)務(wù)關(guān)注度不夠。而實際情況是，鋰離子電池是贛鋒鋰業(yè)鋰電生態(tài)系統(tǒng)布局中的重要一環(huán)，是重要業(yè)務(wù)板塊，與上游鋰資源、鋰化合物、金屬鋰和鋰離子電池回收共同構(gòu)成五大業(yè)務(wù)板塊的贛鋒鋰生態(tài)系統(tǒng)。

贛鋒鋰業(yè)2020年的年報顯示，2020年贛鋒鋰業(yè)鋰離子電池系列產(chǎn)品營收約為12.68億元，同比上升了110.33%，在其總營收占比中已達22.96%。

據(jù)悉，贛鋒鋰業(yè)旗下鋰離子電池業(yè)務(wù)重要為消費類電池、TWS電池、動力/儲能電池和前沿的固態(tài)電池。

如本文開頭，如今贛鋒鋰業(yè)的動力鋰電池業(yè)務(wù)開始發(fā)力了。

也許，未來贛鋒鋰業(yè)將攻占固態(tài)電池的高地！