引起爆炸的三種原因：

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電池內(nèi)壓過高引起電池殼爆炸

由鉛酸蓄電池工作原理，人們了解在電池充電過程中，尤其是充電末期由于過充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴(yán)重硫化以及充電時電解液溫度急劇上升，都會使水分大量蒸發(fā)，這時若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來不及溢出，蓄電池新國標(biāo)執(zhí)行之前的電池內(nèi)部技術(shù)構(gòu)造簡單，壓力將升得很高，先引起電池槽變形，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定壓力會從電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過程。當(dāng)電池內(nèi)部壓力高于0.25MPa時電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。

2

氫氣遇明火形成的電池爆炸

H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%，H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。假如過充電量的80%用于電解水，電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍之內(nèi)，當(dāng)電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時，遇到明火就會形成爆炸，這是一種化學(xué)反應(yīng)。

研究發(fā)現(xiàn)電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng)。此類爆炸太多發(fā)生在過充電情況下，假如電池內(nèi)部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點，電池的爆炸幾率較高。一個合格的電池在正常的使用條件下不會發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng)。當(dāng)電池充電電壓汽油車高于14.4V，柴油車高于28.8V，在火種同時存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象。通過對電池爆炸的車輛檢查，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷，電池處于嚴(yán)重的過充電狀態(tài)。

3

由于傳統(tǒng)鉛酸蓄電池排氣孔堵塞，電池先爆裂，爆裂引起電池震動，極柱接線不牢出現(xiàn)火花，從而形成爆炸。