事實上，如果你梳理2020年動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司就會發(fā)現(xiàn)，2020年動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司漲幅最大的企業(yè)，并不是電池生產(chǎn)制造本身，而是在鋰電池上游的材料企業(yè)。據(jù)電池中國網(wǎng)觀察，2020年天賜材料的市值增長了402.20%，增幅高于比亞迪、寧德時代等電池制造類企業(yè)。

作為動力電池的“糧草”，鋰電池上游材料、設備企業(yè)在2020年也是迎來了一年的大漲行情，多數(shù)企業(yè)漲幅超過一倍。

2020年，動力電池的“軍備競賽”邁入全球化階段，包括寧德時代、LG化學、SKI、比亞迪、億緯鋰能、中航鋰電、國軒高科、孚能科技等頭部企業(yè)都進入了新一輪的產(chǎn)能擴增階段。其中，僅寧德時代一家，2020年新規(guī)劃、在建項目就超過200GWh。

動力電池頭部企業(yè)產(chǎn)能的擴增，也給上游鋰電材料、設備企業(yè)帶來了巨額訂單。以寧德時代為例，2020年其就給包括先導智能、贏合科技、海目星、大族激光、聯(lián)贏激光、華自科技、星云股份、超業(yè)精密、正業(yè)科技、納科諾爾、今天國際等在內(nèi)的上游鋰電設備企業(yè)派發(fā)了超過80億元的巨額訂單，而這也拉動了鋰電設備企業(yè)市值的高漲。

分領域來看，2020年鋰電上游環(huán)節(jié)，礦產(chǎn)、鋰鹽仍然是漲幅較大的環(huán)節(jié)，贛鋒鋰業(yè)、雅化集團漲幅分別高達191.95%、182.95%，天齊鋰業(yè)因收購SQM導致的凈利潤，市值漲幅不大。

贛鋒鋰業(yè)、雅化集團漲幅一方面是受下游動力電池產(chǎn)業(yè)快速爆發(fā)增長，帶動鋰鹽需求增加所致；另一方面也搭上了特斯拉概念。2020年年初，贛鋒鋰業(yè)在互動平臺表示，特斯拉向公司采購的產(chǎn)品數(shù)量約為公司氫氧化鋰年總產(chǎn)能的20%；2020年年底，雅化集團旗下全資子公司雅安鋰業(yè)與特斯拉簽訂電池級氫氧化鋰供貨合同，約定從2021年起至2025年，特斯拉將向雅安鋰業(yè)采購價值總計6.3億-8.8億美元的電池級氫氧化鋰產(chǎn)品。其中，雅化集團與特斯拉的合作，直接拉動雅化集團股價連續(xù)多日漲停，也鎖定了市值在2020年的高增長。

在上游鋰資源領域，目前贛鋒鋰業(yè)一枝獨秀，市值高達1352.93億元。

同樣是在較上游的鈷資源，以及三元前驅體生產(chǎn)商——華友鈷業(yè)，2020年市值也增長了101.32%，即將邁入千億市值陣營。值得一提的是，華友鈷業(yè)在三元前驅體、正極材料，包括動力電池金屬回收方面2020年都動作頻頻，如與LG化學成立合資公司，生產(chǎn)三元前驅體和三元正極材料，進入廢舊動力電池回收和綜合利用規(guī)范名單等等。

2020年剛剛登陸資本市場的中偉股份，也是國內(nèi)鋰電池正極材料前驅體巨頭之一，2020年市值增幅高達232.20%。數(shù)據(jù)顯示，2019年中偉股份三元前驅體出貨量排名全球第二，四氧化三鈷出貨量排名全球第三；2020年，公司三元前驅體產(chǎn)量有望超過7萬噸，占據(jù)國內(nèi)四分之一的市場份額。

正極材料方面，當升科技2020年的表現(xiàn)也同樣矚目，市值整體漲幅高達137.55%。作為國內(nèi)頭部多元正極材料之一，公司是LG化學、三星SDI等多家全球行業(yè)頭部企業(yè)動力電池正極材料供應商。同時，在2020年，公司正極材料產(chǎn)能有序推進。2020年磷酸鐵鋰電池回暖，也帶動了磷酸鐵鋰正極材料上市公司市值的高企，德方納米2020年市值增幅達164.26%。

值得注意的是，2020年電解液市場的火爆也超出意料。天賜股份2020年市值增加了四倍，新宙邦2020年增幅也高達180.65%。

除了下游動力電池產(chǎn)業(yè)需求火爆，以及大單增益效應，部分鋰電材料如電解液、磷酸鐵鋰、鋰鹽等價格觸底反彈，出現(xiàn)漲價潮，推動了部分鋰電材料企業(yè)2020年股價的波動性上漲。

鋰電設備方面，在2020年上市公司漲幅中相對要小一些，除了新上市的海目星以及科達利，多數(shù)主流設備企業(yè)2020年漲幅沒有超過100%。

值得注意的是，鋰電頭部企業(yè)先導智能2020年的漲幅高達87.49%。作為鋰電龍頭企業(yè)，其市值也高達762.06億元。先導智能在2020年迎來大漲，一方面是下游動力電池企業(yè)訂單增加，如2020年先導智能斬獲寧德時代32.28億元訂單，同時公司與LG化學、Northvolt、SKI、比亞迪、中航鋰電等頭部電池廠商深度合作；另一方面，寧德時代25億元增資入股先導智能，成為其第二大股東，為先導智能市值增長帶來助力。

動力電池頭部企業(yè)的產(chǎn)能競賽已經(jīng)開啟。按照機構預測，到2025年，全球動力電池將進入TWh時代，對上游材料、設備的需求也將持續(xù)攀升，屆時對于產(chǎn)業(yè)鏈公司的利潤增長貢獻也會非?？捎^。從2020年整個鋰電產(chǎn)業(yè)上游的發(fā)展來看，一些趨勢也值得關注：

一、訂單暴增，產(chǎn)能擴增是當前要務。

2020年寧德時代、LG化學、SKI、比亞迪、億緯鋰能、中航鋰電、孚能科技、國軒高科、蜂巢能源等動力電池企業(yè)都掀起了產(chǎn)能擴增的大潮。其中，LG化學計劃到2023年將產(chǎn)能增至260GWh，寧德時代將超過300GWh。伴隨著產(chǎn)能的快速擴張，將帶來的是對于制造鋰電池的核心設備、材料的需求井噴。從2020年寧德時代向十多家鋰電設備企業(yè)派發(fā)的近百億元訂單就可窺探一二。

無論是材料企業(yè)，還是設備企業(yè)，為滿足頭部客戶接二連三的訂單，需要做好產(chǎn)能擴張準備。

當然，隨之而來的還有產(chǎn)品質(zhì)量管理、供應鏈管理、售后服務/技術支持、人才團隊建設，以及產(chǎn)能擴增需要的資本支持等，這對不少企業(yè)都是較大的考驗。

二、鋰電上游上市企業(yè)會越來越多。

從2019年算起，到2020年年底，鋰電池上游企業(yè)沖刺IPO的企業(yè)約有40家，數(shù)量呈快速增長趨勢。一方面，得益于下游動力電池及新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動，這些企業(yè)規(guī)模、技術、市場越做越大；另一方面，伴隨著下游客戶訂單的增加，以及下游客戶降本倒逼，這些企業(yè)也急需社會資本，提升自身競爭力。

從材料企業(yè)來看，2020年中偉股份、明冠新材、翔豐華，設備企業(yè)如海目星、聯(lián)贏激光等已完成上市融資。同時，廈鎢新能、銅冠銅箔、容匯鋰業(yè)、長遠鋰科、振華新材、凱金能源、壹石通、紫江新材、天力鋰能、利元亨等企業(yè)在2020年也沖刺IPO，部分企業(yè)已過會或已受理。

此外，還有不少鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正考慮或已經(jīng)處于上市輔導期或材料申報階段，預計2021年乃至未來幾年，仍然是鋰電產(chǎn)業(yè)鏈IPO的高峰期。

從目前的動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及速度來看，未來幾年會帶動更多產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)尋求做大，而上市將是重要途徑。

三、越來越多上游企業(yè)將進入國際客戶供應鏈。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步較早，已經(jīng)形成了最完善的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，這也吸引了國外車企、電池企業(yè)開始與中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)合作。目前整個產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)多數(shù)已成為全球客戶的重要供應商，如上游資源及前驅體方面，贛鋒鋰業(yè)、雅化集團、華友鈷業(yè)、格林美、中偉股份等均已經(jīng)進入國際車企、電池企業(yè)供應鏈；正極材料、負極材料、電解液、隔膜等領域更是有多家國內(nèi)企業(yè)成為全球頭部電池客戶的供應商；鋰電設備方面，先導智能、贏合科技、時代高科、科達利等企業(yè)也已經(jīng)進入國際主流電動車企及動力電池企業(yè)供應鏈。

對于動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)來說，當前，全球汽車電動化正在提速，全球范圍的動力電池材料、裝備等市場紅利正在到來，未來這些已經(jīng)上市、即將上市和考慮上市的企業(yè)，預計都將在全球市場進行產(chǎn)能擴張、供應鏈優(yōu)化及品牌塑造，而借助資本市場將為這些上游環(huán)節(jié)企業(yè)打開國際市場提供便利。