天奈科技IPO近日獲得通過，科創(chuàng)板電動汽車板塊又添了一位新的成員。嘉元科技、容百科技、杭可科技等電動汽車相關公司，將于七月二十二日率先登陸科創(chuàng)板上市交易。截至七月十七日，科創(chuàng)板共受理了148家公司IPO申請。在電動汽車領域，除了上述4家公司，還有聯(lián)贏激光在闖關科創(chuàng)板，目前處于問詢階段。

而上述公司中，嘉元科技、聯(lián)贏激光都來自新三板。東財Choice數據顯示，最近幾年，新三板為資本市場輸送了不少電動汽車產業(yè)鏈上市標的，現(xiàn)在仍然在掛牌的三四十家電動汽車相關公司中，還有些標的是所在領域的龍頭。

行業(yè)高上升供應支撐

2014年以來，新能源汽車需求一直保持強勁上升。中汽協(xié)數據顯示，2016年至2018年，我國新能源汽車銷售量同比增幅分別為53%、53.3%和61.7%。2019年上半年我國整體汽車產銷處于低位運行，但新能源汽車銷售量（包括千輛氫能汽車）同比仍上升49.6%。

高上升的電動汽車行業(yè)，為產業(yè)鏈有核心技術的公司高速上升供應了支撐，也培育了很多上市公司，金力永磁、文燦股份等均是從新三板轉板的上市公司。比如，即將登陸科創(chuàng)板的容百科技是國內首家實現(xiàn)高鎳產品（NCM811）量產的正極材料生產公司，公司NCM811產品技術與生產規(guī)模均處于全球領先，2016年至2018年凈利潤分別為555.93萬元、2723.25萬元和2.11億元。

2015年十月掛牌的嘉元科技借助新三板多次融資加快發(fā)展，為不斷加大科技創(chuàng)新打下了堅實的基礎。嘉元科技研發(fā)一直走在市場前沿，公司主流產品已從12μm鋰電銅箔逐步拓展到6μm鋰電銅箔，最新已開發(fā)的4.5μm極薄鋰電銅箔已經實現(xiàn)小批量生產。2016年至2018年，公司凈利潤分別為6221.98萬元、8519.25萬元和1.76億元。2019年上半年，公司預計實現(xiàn)凈利潤1.6億元至1.95億元，同比上升219.17%至288.99%。

尋找細分領域龍頭

電動汽車最核心的技術是“三電”，即電機、電池、電控。電動汽車核心技術國產化進程非?？?。以電池材料為例，高鎳三元正極、硅碳負極、濕法隔膜和電解液等有利于續(xù)航里程更高的技術，國內均已突破，技術領先公司搶占商機。

貝特瑞就是其中之一，公司是國內動力鋰離子電池負極材料生產龍頭公司。過去幾年，公司對提高續(xù)航里程的硅碳負極材料加大投入，最終去年該材料順利量產，貝特瑞從而成為全球首家將該材料商業(yè)化的公司。2018年，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入40.09億元，凈利潤4.81億元，同比分別上升35.10%和43.17%。

2017年八月從新三板摘牌的凱金能源專注于人造石墨和復合石墨等鋰離子電池負極材料的研發(fā)、生產和銷售。高工鋰電研究所副所長曾剛介紹，人造石墨是鋰電負極的重要原料，凱金能源產品重要供應三元電池龍頭公司寧德時代，在行業(yè)具有一定競爭力。

為汽車生產公司供應整車設計服務的阿爾特最近三年業(yè)績增速也很快。2016年至2018年，公司營業(yè)收入分別為3.87億元、5.41億元和7.95億元，凈利潤分別為1018萬元、4617萬元和1.23億元。公司已研發(fā)完成EV減速器、電驅動系統(tǒng)、控制器，混合動力系統(tǒng)耦合器等產品。