不論是在新能源汽車領(lǐng)域，還是動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，特斯拉的動(dòng)向都牽動(dòng)著市場(chǎng)的神經(jīng)，每年特斯拉的“電池日”，也成為新能源行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。

受疫情影響，今年特斯拉的“電池日”從四月份推遲至五月份，又從五月份推遲至七月份，如今又定在了九月二十二日。雖然特斯拉不斷地消磨著市場(chǎng)的耐心，但今年特斯拉“電池日”非常令人期待卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。

目前，特斯拉的什么電池技術(shù)最受市場(chǎng)關(guān)注？

1．此前媒體報(bào)道，特斯拉將在“電池日”中正式推出“百萬(wàn)英里”電池，顧名思義，這種電池的使用壽命有望達(dá)到100萬(wàn)英里（約等于161萬(wàn)公里）。

2．一年前，特斯拉收購(gòu)了麥克斯韋技術(shù)（MaxwellTechnologies），而其中一項(xiàng)重要的技術(shù)理由可以歸結(jié)為“原纖維化（Fibrilization）”。這供應(yīng)了一種制造鋰離子電池的新方法，即干電池電極技術(shù)。

3．有報(bào)道稱，特斯拉正秘密推進(jìn)自造電動(dòng)項(xiàng)目“Roadrunner”，計(jì)劃采用“用機(jī)器來(lái)制造機(jī)器”策略，從而大規(guī)模生產(chǎn)量量密度更高、價(jià)格更便宜的電池。六月，馬斯克證實(shí)了這一傳言，并稱“電池日”將包括參觀電池生產(chǎn)系統(tǒng)。

4．特斯拉到底將推出怎么樣的無(wú)鈷電池？