電動汽車的發(fā)展有著很大的原因的，環(huán)境污染的嚴峻性，讓人們推廣電動汽車有了很好的理由，而油價的持續(xù)走高，也讓電動汽車成為了香餑餑，但是，又不能夠否認的是在電動汽車發(fā)展的前期，總是會遇到一些這樣那樣的問題，而這其中，電池性能問題是一個大問題。

電動汽車

而為了克服電池的性能問題，不少電池生產(chǎn)廠家也在不斷的進行技術方面的創(chuàng)新挑戰(zhàn)，今天科技風景線就給大家介紹一個有關日本東芝公司在電池方面的新突破：充電6分鐘，續(xù)航300公里！

是不是覺得有點驚訝了？不要擔心，這里說的真的不是電動卡車的續(xù)航，而是真正的小型電動汽車！而這個數(shù)據(jù)是剛剛東芝公司公布出來的，據(jù)悉，該電池是一種新型的鋰離子電池，不但可以快速充電，而且更加長壽耐用！

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根據(jù)東芝的消息透露，該電池可以反復充放電超過5000次，而且能夠保持電池容量達到90%以上。大家都了解，鋰離子電池的壽命很多時候都是取決于電池電極的質(zhì)量，而東芝此次研制的電池負極中添加了稀有金屬鈮，而鈮正是提升金屬耐久性的關鍵材料。

按照東芝的計劃，該電池的量產(chǎn)工作將在2020年進行，而為了實現(xiàn)這一目標，東芝已經(jīng)開始了與巴西的礦山公司進行了負極材料開發(fā)的合作。

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在電動汽車電池方面，東芝的發(fā)展并不是很理想，而這次技術上的突破，很有可能能迎來咸魚翻身的機會，看來，這年頭，擁有厲害的電池技術或許就是彎道超車的機會了！于2018年，集團投入大量資源發(fā)展鋰離子動力鋰電池業(yè)務。在這方面，集團積極擴展與電動汽車制造商、汽車電池制造商及研究機構的戰(zhàn)略合作伙伴關系及合作安排，以利用集團產(chǎn)業(yè)鏈的縱向整合布局，以(i)為重要及信譽良好的汽車制造商進行電動汽車輛動力系統(tǒng)及相關零件的研究及開發(fā)；(ii)發(fā)展商用車輛動力系統(tǒng)；及(iii)探索將集團汽車電池產(chǎn)品銷售至海外市場的商機。董事會認為，這種合作伙伴關系和合作安排能夠帶來協(xié)同效應，并有利于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

此外，集團亦于溧水區(qū)購買土地，重要用于建設鋰離子動力鋰電池業(yè)務的生產(chǎn)及研究設施，包括生產(chǎn)廠房、研發(fā)設施、總部及其他配套設施。同時，渭南三期生產(chǎn)基地目前正在建設中，預計將進一步優(yōu)化集團的產(chǎn)量。集團將繼續(xù)專注于發(fā)展其研發(fā)能力，加強其生產(chǎn)技術和效率，以及吸引和培訓人才，以提高其電池產(chǎn)品的質(zhì)量。