日益繁榮的新能源汽車帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，其中便離不開鋰離子電池這樣一個關(guān)鍵部件。而有生產(chǎn)就有回收，在目前回收技術(shù)相對單一的狀況下，有些從事電池回收的公司甚至只是把電池的關(guān)鍵部件儲存起來。而目前美國公司BCAIndustries便推出了一種可以高效地粉碎電池材料的技術(shù)，在幫助回收公司節(jié)約能源開支的情況下提升產(chǎn)量。

BCA銷售總監(jiān)JohnNeuens表示：公司的專利Triplus刀系統(tǒng)技術(shù)，在雙軸粉碎機(jī)中采用底刀設(shè)計(jì)，可以在不要篩子的情況下，一次性將材料切割至任何寬度。最終產(chǎn)品的大小，取決于旋轉(zhuǎn)刀和固定刀的尺寸和幾何形狀，及其間隙距離。采用此類設(shè)計(jì)的粉碎機(jī)，可以一次性使85%以上材料達(dá)到合適尺寸，而超大材料的比例不到10%。另外，有關(guān)非常大的電池，或含有金屬外殼或棒狀物等硬金屬成分的電池，最好先用另一臺初級粉碎機(jī)破碎。

與使用很多粉碎機(jī)逐步縮小電池廢料大小不同，全新粉碎機(jī)“刀”技術(shù)可以一次性將電池均勻切割成任意大小，不會讓尺寸較小的電池“滑過”粉碎倉。通過這種方式，可以迅速將電池廢料變成可回收大小，同時防止熱失控和冷卻劑起火，大大縮短處理和維護(hù)過程，并減少能耗和勞動力。

據(jù)BCA介紹，采用這種粉碎刀系統(tǒng)，一臺50馬力的單程粉碎機(jī)每小時生產(chǎn)的可回收產(chǎn)品，可達(dá)到與標(biāo)準(zhǔn)100-150馬力傳統(tǒng)系統(tǒng)相同的數(shù)量。不僅能幫助回收商每月減少1500-5000美元的能源成本，同時生產(chǎn)的產(chǎn)品更加勻稱。