電動(dòng)汽車(chē)在路上行駛，當(dāng)電池電壓降到一定程度，電動(dòng)汽車(chē)控制器為了保護(hù)電池的使用壽命，會(huì)控制供給電機(jī)的電流，故而電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)特別慢，這種里程新增器利用控制器感應(yīng)線電壓欺騙控制器，使其對(duì)電池剩下的一點(diǎn)電量繼續(xù)放電來(lái)新增里程。因此，只要安裝了這種東西之后，確實(shí)會(huì)新增續(xù)航里程，但是也加速了電池衰老，縮短了壽命。

現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)都有欠壓保護(hù)，用來(lái)保護(hù)電瓶過(guò)放電，電瓶的容量到了一定數(shù)值的時(shí)候，就會(huì)被保護(hù)。打個(gè)比喻，電瓶容量用百分比來(lái)表示：滿電的時(shí)候是100%假如電量低于10%就會(huì)處于欠壓狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候電動(dòng)汽車(chē)就不能行駛了。不是電瓶沒(méi)電了，而是有10%的電，釋放不出來(lái)，而里程新增器就是把這10%的電給使用出來(lái)。

甚至有人更形象評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍绦略銎?，就是電池的?qiáng)心針，隨著電池充放電次數(shù)越來(lái)越多，電池老化，容量變小很正常。長(zhǎng)時(shí)間的這樣放電，對(duì)電瓶起到致命的損傷，大多懂電瓶的人都了解，長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)放電會(huì)讓電瓶硫化的更快，使用壽命縮短。關(guān)于電池，我就只講以上那些，因?yàn)楹臀覀冴P(guān)系最大的是使用的問(wèn)題，接下來(lái)我們著重講怎么使用才能使電動(dòng)汽車(chē)電池壽命更長(zhǎng)。

關(guān)于鉛酸電池，它的壽命終結(jié)最重要的原因是什么？硫化。對(duì)就是硫化，在前面我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)只要是鉛酸蓄電池，在使用的過(guò)程中都會(huì)硫化，我們根本無(wú)法解決，但是我們有辦法減小硫化的出現(xiàn)，這是我們所能控制的，而且我們?cè)谇懊嬉舱f(shuō)過(guò)了出現(xiàn)硫化的原因：大電流放電，無(wú)法及時(shí)充電，深度放電，頻繁充電，充電時(shí)間過(guò)短，充電器本身引起的因素等。

要減小電池的硫化，延長(zhǎng)電池的使用壽命，首先就要改善電動(dòng)自行車(chē)的使用環(huán)境：

1、少搭載重物，控制好車(chē)速和剎車(chē)，防止大電流放電。加速的時(shí)候，特別是起步的時(shí)候，應(yīng)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，有時(shí)可以停頓一下，待速度上來(lái)的時(shí)候才繼續(xù)加速。車(chē)子行駛過(guò)程中，不宜頻繁地啟動(dòng)、剎車(chē)，如遇要?jiǎng)x車(chē)的時(shí)候，可提前放開(kāi)轉(zhuǎn)把，盡量讓車(chē)子靠慣性行駛。這樣子的話，不但可以防止大電流放電對(duì)電池的損害，而且還可以新增續(xù)行里程。

2、及時(shí)充電。使用后應(yīng)及時(shí)充電，最好不超過(guò)半個(gè)小時(shí)，假如還要再使用就不用了

假如一天之內(nèi)，要騎好幾趟，而且間隔時(shí)間又比較長(zhǎng)，那可以選擇晚上一次性充電，而且應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間1－2小時(shí)，也就是轉(zhuǎn)燈后（因?yàn)楦鞒潆娖鞒錆M指示方法不盡相同，所以我在此統(tǒng)稱(chēng)轉(zhuǎn)燈，就不說(shuō)跳綠燈不跳綠燈了，還是其它，下同）3－5個(gè)鐘頭。

假如一天的騎行的里程大于或等于50%，那就得天天充電（確定不再使用后）

假如你騎行的路程小于續(xù)行里程的30%，你可以選擇兩天充一次電，假如更少，可以適當(dāng)延長(zhǎng)，但不能超過(guò)3天。同樣應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間。