鉅大鋰電 | 點擊量：0次 | 2021年05月14日
為何有些車的電瓶3年不用換有些2年就電力不足
現(xiàn)在絕大多數(shù)汽車的空調都是通過獨立控制模塊與汽車電控系統(tǒng)以及電瓶鏈接，也就是說在傳統(tǒng)車輛上發(fā)動機關閉一段時間后，空調也是會關閉，但一部分車型可以實現(xiàn)發(fā)動機關閉后，空調仍然能夠使用一段時間。
假如消費者在離開車輛時，不關閉空調，那么關于個別車輛來說空調也是會持續(xù)運轉的，長時間在不起用發(fā)動機的情況下，電機無法及時的給電瓶進行供電就容易造成電瓶的虧電，電瓶虧電關于鉛酸電池來說無異于災難，半年以上虧電的鉛酸電池就已經發(fā)生報廢。即使車輛在關閉后空調也隨之停止運轉，但一旦開啟車輛空調瞬間開啟所要的電流也是非常大的，關于供電系統(tǒng)是不小的壓力，甚至可能會造成控制電路或保險絲的燒毀，雖然維修成本不高，但維修檢查卻很浪費時間。
目前很多消費者都喜歡升級原廠的音響系統(tǒng)，首先是更換大功率的音響系統(tǒng)并且升級控制板路，但很少給消費者關注在音響升級時也要改動原廠線束，并且對供電系統(tǒng)也要進行一定的調整。假如進行大功率的音響升級，而不更改原廠的線束，會造成大功率音響在使用過程中電力的損耗，從而在單位時間內關于電瓶電量的消耗也就越高。很多消費者也喜歡將升級后的大功率音響長時間播放，有可能在短時間內，電瓶未發(fā)生明顯的損耗，不會影響車輛的正常行駛，但長此以往電瓶長時間處于低電量狀態(tài)，會嚴重影響其壽命。
關于電瓶來說，電瓶液液位影響著其工作狀態(tài)以及壽命，假如電池液液位長期過低，會造成其電極暴露在空氣中，發(fā)生氧化后工作狀態(tài)發(fā)生改變，影響電瓶的電池容量，在充放電工程中電瓶電壓不穩(wěn)，甚至可能出現(xiàn)電瓶過熱的現(xiàn)象。所以建議消費者定期檢查電瓶液液位，防止電極脫離液位，造成電瓶的損壞。
現(xiàn)在很多車輛都配備了啟停系統(tǒng)，雖然一部分車輛的啟動系統(tǒng)可以通過按鍵關閉，但難免會在紅綠燈等城市路況，頻繁的啟停。雖然啟停系統(tǒng)可以降低汽車的油耗，但從目前的趨勢上來看啟停系統(tǒng)似乎有些雞肋，不太適合國內的行駛工況，汽車啟動尤其是啟停系統(tǒng)在啟動時要大量的電量，才可以驅動起動機工作，持續(xù)的啟停，會使電瓶處于一定的低電量狀態(tài)，而且城市行駛發(fā)電機運轉狀況并不理想，所以電瓶很容易出現(xiàn)虧欠的狀態(tài)。
而且啟動機啟動要瞬間較大功率的供應，關于電瓶來說也是不小的負荷，長期頻繁的處于這種高負荷狀態(tài)，電瓶老化速度加快。
鉛酸電池是一種化學類儲能電池，關于使用溫度有一定的要求，雖然我們正常的氣溫并不會造成很大的影響，但假如長時間停止不用并且處于陰冷地區(qū)會造成，電解液活性降低，逐漸的電解液以及電極就會發(fā)生變性以及腐蝕。
關于鉛酸電池來說，是存在一定的緩放以及漏電現(xiàn)象，長期儲存后平均每天大約會下降0.8%的電量儲存，當鉛酸電池長期處于百分之十以下的電量，其電池總體容量也會下降，當鉛酸電池總容量下降到百分之八十以后，我們就可以含義為電瓶已經報廢。
現(xiàn)在很多車身都使用了一定的電機維持設備，比如捷豹的部分車型使用了電機后尾翼，在車輛停止后假如電機維持設備繼續(xù)工作，比如電動后尾翼，等繼續(xù)保持開啟狀態(tài)，那么關于電量的消耗也是非常巨大的。
上一篇：鉛酸大容量水電瓶的使用方法!
下一篇：深度解析鋰離子電池相關安全問題
