在電動汽車使用過程中會發(fā)現(xiàn)電池的容電量慢慢減少，行駛的路程越來越低，其實不然，出現(xiàn)這一現(xiàn)象是您的不正當(dāng)使用造成的。下面小編來告訴你導(dǎo)致電動汽車電池容量降低的元兇吧。

一、蓄電池失水而無法發(fā)生電解化學(xué)反應(yīng)，嚴(yán)峻的失水會使電解液變質(zhì)發(fā)黑或變成硬塊；

二、電動汽車發(fā)動、加快、過重負(fù)載發(fā)生的剎那間強電流拉傷電池極板，使極板涂層逐步掉落而致使電池容量削減，通常連接蓄電池組負(fù)極的最終一節(jié)單體蓄電池最簡單壞死，這即是因過放電而致使的；

三、電池短路、斷隔等；

四、電池極板因結(jié)晶而硫化，嚴(yán)峻的硫化會腐蝕極板，使蓄電池徹底壞死；

五、蓄電池極板因過充電或過放電而軟化，有的還致使極板鉛粉掉落、穿孔、外殼變形或電解液外漏等。電解液溫度高時，分子運動的速度新增，獲得動能新增，

因此滲透力新增，電解液電阻減小，擴散程度新增，電化學(xué)

反應(yīng)增強，使鉛酸蓄電池的容量增大，當(dāng)電解液溫度下降時，滲透力減弱，因此電解液電阻增大，擴散程度降低，電化反應(yīng)遲緩，使蓄電池的容量減小。電解溫度在30℃時，容量近似100％，當(dāng)溫度升高時，增大了蓄電池的容量。但超過一定的界限時，易使正極板彎曲和負(fù)板的容量減小，同時增大了蓄電池的局部放電，所以在日常維護(hù)中，一般電解液溫度應(yīng)保持在20～30℃之間，即使在充電過程中，電解液溫度也不得超過40℃。由于溫度對鉛酸蓄電池的容量影響很大。