現(xiàn)在很多人想要買(mǎi)汽車(chē)，但是汽車(chē)要經(jīng)常燒汽油，油價(jià)現(xiàn)在又那么高，加油已經(jīng)成為了開(kāi)車(chē)的司機(jī)的一個(gè)極大的負(fù)擔(dān)，電動(dòng)摩托車(chē)只要充電，完全沒(méi)有加油的煩惱，平時(shí)只要給摩托車(chē)充好電，只要不是去很遠(yuǎn)的地方，它其實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的代步工具。所以不少人因?yàn)樗″X(qián)，所以寧愿選擇它代步了。

一輛車(chē)要充多少電其實(shí)和電流以及電壓都有一定的關(guān)系，在電壓不同的情況下，當(dāng)然充的時(shí)間也不相同。我們摩托車(chē)所用的電瓶電壓也不相同，以前一般用的大多數(shù)是36伏的，后來(lái)廠家進(jìn)行了改進(jìn)，現(xiàn)在一般是48伏的了。假如用現(xiàn)在普遍采用的48伏來(lái)計(jì)算的話(huà)，要充滿(mǎn)一個(gè)電瓶，大概要的電是一度多。

但這個(gè)數(shù)據(jù)并不固定，對(duì)充電造成影響還有很多外部的因素，比如充電時(shí)的環(huán)境溫度。在夏天給自己的車(chē)充電時(shí)，和在冬天充電時(shí)所消耗的電量是不相同的。

而且電瓶的耗電量也是不穩(wěn)定的，新電瓶和舊電瓶的耗電量不相同，在使用電瓶的過(guò)程中會(huì)有損耗，使用電瓶的時(shí)間越長(zhǎng)，損耗也就越大，這就是為何新買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)充好電后能夠跑很遠(yuǎn)，而用了很久之后，要充電的時(shí)候更長(zhǎng)，但所跑的路程卻遠(yuǎn)不如新的時(shí)候。

但盡管這樣，電動(dòng)汽車(chē)保用過(guò)程中會(huì)對(duì)電瓶造成一定的損害，電瓶的耗電量也在不斷新增，但還是會(huì)有人選擇購(gòu)買(mǎi)這種車(chē)，因?yàn)榧词褂袚p耗，不管怎么計(jì)算，耗費(fèi)的電量也超不過(guò)兩度。這跟極高的油價(jià)比較，還是相當(dāng)?shù)谋阋肆恕?/p>

總之，假如是新買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)，所要耗費(fèi)的電量大約是一度多，隨著電池的損耗，充滿(mǎn)電所要的電量就會(huì)多些，但不會(huì)超過(guò)兩度。