以前電池出廠半富液較多，例如天能的螺絲閥門，雖然現(xiàn)在都是全貧液狀態(tài)。

但長期倒置，充放電還是會出現(xiàn)漏液。然而后來回到了北方，卻發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象極為普遍。

很多車型，包括前幾年一直在出的新車型。采用不規(guī)則的電池盒，還有維修工的安裝想怎么放都是隨意。

個人雖很反對這樣電池安裝，卻發(fā)現(xiàn)，北方的大廠們都在熱銷這些車型。南方包車款、北方簡易款、至今幾乎如此。

那些大廠都可以無視電池盒子的規(guī)范與電池安裝細(xì)節(jié)，最倒霉的是電廠、客戶和老板。如此北方簡易款演變滑板車居多。電池盒幾乎少見，電池都是平放安裝防止了這一缺點(diǎn)。

但大家還是要注意線的走位嚴(yán)密，重疊或線細(xì)破皮短路會引發(fā)火災(zāi)。還有電池的固定牢固，防止出現(xiàn)斷格、破殼等問題。

總結(jié)倒放長期不可，安裝電池注意牢固與走線問題。常見的有熱熔膠條修補(bǔ)。是用高溫?zé)犸L(fēng)槍。吹容膠條。修復(fù)裂縫。但這個方法缺點(diǎn)是溫度高。把握不好。會傷到其他塑料殼變形等。另外只能局部處理。端子漏液等細(xì)微處無法做到。

我修復(fù)漏液的電池基本上采用室溫硫化硅橡膠類的膠進(jìn)行氣密性性密封。使用環(huán)氧樹脂應(yīng)該是可以的。簡單的說就是膠粘嚴(yán)密便可。

但注意1.膠類成分，不能含導(dǎo)體雜質(zhì)。2.一定要防酸。

修補(bǔ)好后要記的補(bǔ)液。調(diào)比重。勿讓破裂單格落后。