圓柱鋰離子電池缺點：

1.圓柱鋰離子電池單個系統(tǒng)軟件等級高

新能源電動汽車這個語境中，電池系統(tǒng)軟件的圓柱單個數(shù)量都很大，這就使得電池系統(tǒng)軟件復雜度大增，不管機構(gòu)還是管理系，關(guān)于其他兩類電池，系統(tǒng)軟件等級的生產(chǎn)成本圓柱電池偏高;

2.圓柱鋰離子電池電芯特性異化的概率升高

在工作溫度環(huán)境不均衡條件下，大量電芯特性異化的概率升高，不過，特斯拉汽車為何在設計之初選擇18650，我相信只不過是個無奈之選，這是因為十年前，還可以大批量的成產(chǎn)制造的合格動力鋰電池，只有圓柱電池。而電池的安全和熱管理需求，反而是它強大電控系統(tǒng)的研發(fā)動力。

3.能量密度的升高空間早已非常小

能量密度的升高空間早已非常小，超威把單個容量做到4050毫安時，電芯比能量306Wh/kg，從此以后沒有看到更高的記錄。在既定空間內(nèi)，只有在材料上邊不斷優(yōu)化，才可以有更好的出路。