根據(jù)摩根士丹利(MorganStanley)的最新報告，從現(xiàn)在到2030年，印度對電動汽車的需求將推動全球汽車市場增長的一半。

根據(jù)國際能源署2018年全球電動車展望，這些數(shù)字表明印度將與中國競爭，中國現(xiàn)在占全球電動汽車銷量的一半以上。

目前中國約有2.2%的汽車銷售是電動汽車，但亞洲發(fā)電廠的目標是到2030年將其增加到40%至50%。

該機構(gòu)表示，目前全球約有300萬輛動力電池電動汽車，但如果“政策野心繼續(xù)上升以實現(xiàn)氣候目標”，該數(shù)字到2030年將達到2.2億，包括1.3億電動汽車和9000萬輛混合動力汽車。

據(jù)該機構(gòu)報道，印度被認為在電動汽車政策方面的協(xié)調(diào)程度較低，盡管該國的目標是到2030年將30%的汽車銷售量變?yōu)殡妱悠嚒?br/>
在一份新的報告中，摩根士丹利現(xiàn)在預計，到2040年，印度道路上的一半汽車將成為電動汽車。

由于環(huán)境問題和人口增長，印度采用電池供電的汽車將加速發(fā)展。

“對清潔空氣的推動可能為印度和全球汽車業(yè)的流動性轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)，”摩根士丹利報道。

電動車以及自動駕駛等因素可能有助于推動2017-2030年全球汽車需求增長的一半，并將印度定位為汽車制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵角色。

這不僅對當?shù)厝丝趤碚f是個好消息，而且對于ASX上市的勘探者而言，這些消息主要集中在鋰、鈷、鎳和石墨等電池金屬上，因為電動汽車和混合動力汽車現(xiàn)在是電池市場的最大推動力。

“為了應對污染和城市化的持續(xù)挑戰(zhàn)，印度將需要過渡到電動汽車，共享機動性和自動駕駛，”印度研究負責人RidhamDesai說。

摩根士丹利預測，到2030年，印度30%的新車銷售可能是電動的，而2017年為零。

與此同時，到2040年，印度銷售的汽車中有36%將是自主的。