據(jù)外媒報(bào)道，賓夕法尼亞州立大學(xué)工程師團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一種可自行加熱的電池，無(wú)論外部溫度如何，都可快速充電。

賓夕法尼亞州立大學(xué)機(jī)械工程助理研究教授楊曉光表示：“電動(dòng)汽車在美國(guó)西海岸是很受歡迎的，因?yàn)槟沁厷夂蚝芎?。但是一旦你把電?dòng)汽車移到美國(guó)東海岸或加拿大，那么就會(huì)有很大的問(wèn)題。我們證明了此類自行發(fā)熱的電池可以快速充電而不受外部溫度的影響?！?/p>

此前，研究人員們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種可以自行加熱的電池，以避免冰點(diǎn)之下的功率消耗?，F(xiàn)在，此類電池也適用于此原則，甚至可以在零下42oC（零下45oF）快速充電15分鐘。

化學(xué)工程教授、材料科學(xué)與工程教授、電化學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)中心主任王朝陽(yáng)表示：“我們電池的獨(dú)特之處在于它可以自行加熱并自動(dòng)轉(zhuǎn)換到充電模式。此外，無(wú)需改變外面已經(jīng)安裝好的充電站，畢竟控制加熱和充電都是在電池內(nèi)部發(fā)生，而不是在充電器上發(fā)生。而且此種可以隨時(shí)隨地充電的方式可讓汽車制造商在車輛上配備更輕、更安全的小型電池?！?/p>

研究人員在《美國(guó)國(guó)家科學(xué)院院刊》上發(fā)表了他們的電池原型測(cè)試結(jié)果。他們發(fā)現(xiàn)，自行加熱電池可以在32oF下經(jīng)受4，500次15分鐘的充電，電池容量損失只有20％，可提供大約280，000英里的續(xù)航里程，并且可工作12．5年。在相同條件下測(cè)試的傳統(tǒng)電池在50次充電之后就損失了20％的電池容量。