近日，比亞迪在投資者關(guān)系活動會上透露，公司部分電池產(chǎn)品已對外銷售。同時(shí)，比亞迪將在今年推出全新一代的唐、秦和純電動緊湊型SUV元EV360和宋MAX的插電式混合版本，這些車型外觀設(shè)計(jì)上將會采用家族式的前臉DragonFace，整體設(shè)計(jì)上被賦予了中國元素同時(shí)又很具有時(shí)代感，值得期待。

會上具體內(nèi)容總結(jié)如下：

問題1：今年有哪些新車型上市？

答：今年我們已經(jīng)推出了秦EV450、e5450、宋EV400等升級車型。這些新的車型都已換裝了三元電池，續(xù)航里程大幅提升，能夠更好的滿足消費(fèi)者對續(xù)航里程的需求。同時(shí)我們還推出了全新一代的唐、秦和純電動緊湊型SUV元EV360和宋MAX的插電式混合版本，這些車型外觀設(shè)計(jì)上將會采用家族式的前臉DragonFace，整體設(shè)計(jì)上被賦予了中國元素同時(shí)又很具有時(shí)代感，目前市場期待度比較高。而且整車性能也有了很大的提升，將會給客戶帶來全新的體驗(yàn)。

問題2：電池的產(chǎn)能如何？

答：截止2017年底，動力電池的總產(chǎn)能是16Gwh，其中6Gwh是三元電池，10Gwh是磷酸鐵鋰電池。青海的動力電池廠規(guī)劃產(chǎn)能是24Gwh，預(yù)計(jì)2019年全部投產(chǎn)，2018年6月27日正式下線。

問題3：目前電池技術(shù)路線有哪些？

答：目前公司動力電池的技術(shù)路線有兩條，一個(gè)是磷酸鐵鋰電池，其優(yōu)勢是安全性能高，使用壽命更長，成本相對較低和工作溫度范圍廣，目前主要用于公司的大巴車；另一個(gè)技術(shù)路線是NCM三元電池，其優(yōu)點(diǎn)是能量密度高，循環(huán)性能好，目前主要用于乘用車。

問題4：電池未來是否會對外銷售？

答：目前公司已經(jīng)有部分電池對外銷售，還有一些客戶在洽談中。

問題5：怎么看2018年的補(bǔ)貼政策？

答：2018年的補(bǔ)貼政策分為兩個(gè)時(shí)期：過渡期和正式期。過渡期根據(jù)上一年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，所有車型補(bǔ)貼減少30％。但是正式期會根據(jù)不同參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，給予相應(yīng)的補(bǔ)貼。非常有利于高性能參數(shù)的新能源汽車。比如2017年400公里以上的純電動車國補(bǔ)是4．4萬，但是2018年，同樣是400公里以上的續(xù)航，國補(bǔ)是5萬。如果能量密度達(dá)到140wh／kg以上，百公里耗電量優(yōu)于25％，可以拿到兩個(gè)1．1倍補(bǔ)貼，國補(bǔ)最高可以拿到6萬左右。國家政策是扶優(yōu)扶強(qiáng)，鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)企業(yè)的發(fā)展。