長(zhǎng)期以來(lái)，無(wú)論是柴油汽車或是汽油汽車的電源均采用鉛酸蓄電池。在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，要電池在幾秒鐘內(nèi)供電給發(fā)動(dòng)機(jī)。蓄電池若發(fā)生故障或早期損壞，將影響汽車電氣系統(tǒng)的正常工作。因此，我們要明確引發(fā)蓄電池早期損壞的原因，了解使用時(shí)應(yīng)該注意事項(xiàng)。蓄電池使用不久就不能正常充放電，其實(shí)并不全是蓄電池的質(zhì)量問(wèn)題。蓄電池假如使用保養(yǎng)不當(dāng)，最容易引起早期損壞。造成蓄電池早期損壞的重要原因如下：

1、蓄電池固定不牢，形式中造成劇烈震動(dòng)，發(fā)生封口膠開(kāi)裂，蓄電池外殼和蓋破裂，極柱、連接板斷裂等。

2、蓄電池極柱和夾頭安裝過(guò)松過(guò)緊，過(guò)緊造成拆裝時(shí)敲打夾頭，過(guò)松造成接觸不良燒蝕極柱。

3、長(zhǎng)時(shí)間聯(lián)系使用起動(dòng)機(jī)，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質(zhì)脫落。

4、液面過(guò)低時(shí)，極板露出液面部分與空氣接觸而被強(qiáng)烈氧化，極板氧化部分與波動(dòng)的電解液接觸，逐漸形成粗晶粒硫酸鉛硬化層而使極板上部出現(xiàn)硫化。液面過(guò)高，車輛行駛時(shí)，點(diǎn)解液會(huì)濺出腐蝕機(jī)件。

5、蓄電池長(zhǎng)期充電不足，會(huì)使極板硫化，不能復(fù)原。

6、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器失敗，造成充電過(guò)量，極板上活性物質(zhì)快速脫落。

7、電解液中加入不純的蒸餾水，或加蒸餾水時(shí)，使用金屬器皿。電解液中有雜質(zhì)，會(huì)出現(xiàn)部分局部自行放電，而出現(xiàn)蓄電池存不住電的現(xiàn)象。

8、在冬季蓄電池放電后未及時(shí)充電，電解液密度過(guò)低而結(jié)冰，是活性物質(zhì)脫落，縮短蓄電池使用壽命。