相比于電動(dòng)汽車，燃料動(dòng)力電池汽車被認(rèn)為是新能源汽車的終級(jí)解決方法，早已作為我國(guó)戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)而大力發(fā)展和支持。

燃料動(dòng)力電池的風(fēng)口是否會(huì)全面到來(lái)？!在這之前我們不妨先對(duì)它做一個(gè)基本了解。

基本原理

燃料動(dòng)力電池的工作原理與傳統(tǒng)電池類似，燃料（氫氣）在陽(yáng)極氧化，氧化劑（氧氣）在陰極還原。電子經(jīng)外電路負(fù)載從陽(yáng)極流向陰極，構(gòu)成回路，出現(xiàn)電流。

不同的是，燃料動(dòng)力電池工作時(shí)，燃料會(huì)被不斷地消耗，因此要一套單獨(dú)的儲(chǔ)存裝置來(lái)儲(chǔ)存燃料。

分類

燃料動(dòng)力電池的分類方法很多，常按照電解質(zhì)的類型，分為堿性燃料動(dòng)力電池（AFC），磷酸燃料動(dòng)力電池（PAFC），熔融碳酸鹽燃料動(dòng)力電池（MCFC），固體氧化物燃料動(dòng)力電池（SOFC）以及質(zhì)子交換膜燃料動(dòng)力電池（PEMFC）。

目前，主流的技術(shù)方向是以固體聚合物為電解質(zhì)，氫氣為陽(yáng)極燃料，空氣為陰極氧化物的質(zhì)子交換膜（PEMFC）燃料動(dòng)力電池。

質(zhì)子交換膜燃料動(dòng)力電池（PEMFC）

PEMFC又稱固體高分子電解質(zhì)燃料動(dòng)力電池，其組成如下圖：

重要由兩塊雙極板（陽(yáng)極板/陰極板），兩塊附有催化層的兼做氣體擴(kuò)散層的電極，一塊質(zhì)子交換膜組成。

雙極板（集流板）：由石墨或金屬板制成，刻有導(dǎo)氣槽，能通過(guò)流道（平行、回旋型、蛇行等）將氫氣和氧氣導(dǎo)入電池。

它是單電池串聯(lián)組裝成電池堆的關(guān)鍵部件，收集并傳導(dǎo)電流，支撐膜電極，并起到支撐系統(tǒng)散熱和排水的用途。

膜電極（MEA）：由最中心的質(zhì)子交換膜和兩邊的電極（包括催化劑層和氣體擴(kuò)散層）組成。