鉛炭電池原理

美國(guó)賓夕法尼亞州的AxionPower公司研發(fā)的一種基于鉛碳技術(shù)的新型蓄電池，也就是鉛碳電池，就是將高比表面碳材料（如活性碳、活性碳纖維、碳?xì)饽z或碳納米管等）摻入鉛負(fù)極中，發(fā)揮高比表面碳材料的高導(dǎo)電性和對(duì)鉛基活性物質(zhì)的分散性，提高鉛活性物質(zhì)的利用率，并能抑制硫酸鉛結(jié)晶的長(zhǎng)大。原理和超級(jí)電池相似，它是另一類(lèi)的超級(jí)電池。將碳材料加入到負(fù)極板中發(fā)揮其超級(jí)電容的瞬間大容量充電的優(yōu)點(diǎn)，在高倍率充/放電期間起到緩沖器的用途，有效地保護(hù)負(fù)極板，抑制硫酸鹽化現(xiàn)象。

鉛炭電池是一種電容型鉛酸電池，是從傳統(tǒng)的鉛酸電池演進(jìn)出來(lái)的技術(shù)，它是在鉛酸電池的負(fù)極中加入了活性碳，能夠顯著提高鉛酸電池的壽命。

鉛炭電池是一種新型的超級(jí)電池，是將鉛酸電池和超級(jí)電容器兩者合一：既發(fā)揮了超級(jí)電容瞬間大容量充電的優(yōu)點(diǎn)，也發(fā)揮了鉛酸電池的比能量?jī)?yōu)勢(shì)，且擁有非常好的充放電性能--90分鐘就可充滿電（鉛酸電池若這樣充、放，壽命只有不到30次）。而且由于加了碳（石墨烯），阻止了負(fù)極硫酸鹽化現(xiàn)象，改善了過(guò)去電池失效的一個(gè)因素，更延長(zhǎng)了電池壽命。

儲(chǔ)能用鉛炭電池性價(jià)比高，循環(huán)壽命超3000次

在儲(chǔ)能領(lǐng)域，鉛炭電池相關(guān)于鋰離子電池來(lái)說(shuō)在短時(shí)間內(nèi)具有性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。目前公司儲(chǔ)能用鉛炭電池可以達(dá)到3000次以上的循環(huán)壽命，性價(jià)比很高，推廣價(jià)值非常高，推廣速度重要取決于國(guó)內(nèi)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。

現(xiàn)在的傳統(tǒng)汽車(chē)廠生產(chǎn)鋰離子電池純電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多，價(jià)格已經(jīng)到4萬(wàn)到5萬(wàn)這個(gè)區(qū)間了，低速電動(dòng)汽車(chē)有鋰離子電池和鉛酸電池，鋰離子電池低速電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)占據(jù)3萬(wàn)到4萬(wàn)的區(qū)間，鉛酸電池只剩下2萬(wàn)到3萬(wàn)的區(qū)間了。

但是現(xiàn)在鉛酸電池壽命短，算上價(jià)格并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。普通鉛酸電池循環(huán)數(shù)在300多，普通鋰離子電池在700以上，價(jià)格上，普通鋰離子電池比普通鉛酸貴一倍的左右。這樣算來(lái)，鉛酸電池沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，而且還有重量更重，跑不快的缺點(diǎn)。

而鉛炭電池把鉛酸電池的缺點(diǎn)都解決了，而且價(jià)格上和普通鉛酸電池差不多。若是鉛炭電池能達(dá)到理論上一半的性能，以后鉛酸電池會(huì)被它全面替代。