據(jù)外媒消息稱，美國西北大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一種全新材料，可用于制造性能穩(wěn)定的大容量鋰離子電池，從而大幅提升智能手機(jī)、電動汽車等的續(xù)航時間，甚至可以延長到目前的兩倍多。

鋰離子電池已是現(xiàn)代高性能電池的代表，應(yīng)用最為廣泛，其重要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。而今消費(fèi)電子和動力鋰電池對能量密度提升的需求，推動著正極材料不斷進(jìn)步通常，人們采用的是鋰、氧和一種過渡金屬的化合物為電池正極，這其中，正是過渡金屬負(fù)責(zé)儲存和釋放電能，其性質(zhì)也是電池容量的關(guān)鍵。

現(xiàn)階段最常用的過渡金屬是鈷，而此前科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，假如用鎂取代鈷，可以在提高容量的同時降低成本，但鎂也有一定缺陷電池性能退化太快，僅兩輪充放電后就出現(xiàn)大幅下降。

據(jù)美國西北大學(xué)官方網(wǎng)站介紹，此次團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新材料是摻有鉻和釩元素的鋰鎂氧化物，其用作鋰離子電池的正極，電池容量出現(xiàn)了大幅提高，同時兼具性能穩(wěn)定、不會迅速退化的優(yōu)點(diǎn)。

西北大學(xué)研究小組先是為鋰鎂氧化物材料建立了一個結(jié)構(gòu)模型。該模型詳細(xì)到了單個原子，團(tuán)隊(duì)借此分析了全部充放電過程，發(fā)現(xiàn)其中的氧也會參與存儲電能，因而容量比以往要大。

隨后，研究人員嘗試了將不同元素?fù)饺脘囨V氧化物的方法，以期計(jì)算出不同混合物各自的儲能效果。最終他們發(fā)現(xiàn)，摻入鉻和釩能在保持電池大容量的同時實(shí)現(xiàn)最穩(wěn)定性能。

現(xiàn)階段最常用的過渡金屬是鈷，而此前科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，假如用鎂取代鈷，可以在提高容量的同時降低成本，但鎂也有一定缺陷電池性能退化太快，僅兩輪充放電后就出現(xiàn)大幅下降。

研究人員表示，下一步他們將在實(shí)驗(yàn)室中檢驗(yàn)該新材料的實(shí)際應(yīng)用表現(xiàn)。