目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)重要以電動(dòng)汽車(chē)居多。從電動(dòng)汽車(chē)型火爆以來(lái)，人們對(duì)它最大的關(guān)注點(diǎn)應(yīng)該在于續(xù)航里程和安全問(wèn)題。其實(shí)不止是這兩個(gè)點(diǎn)，既然它是電動(dòng)汽車(chē)型，那么有關(guān)電池衰減的問(wèn)題你是必須了解的。

先天缺陷目前沒(méi)辦法解決

電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)推行也有幾年了，除了安全續(xù)航問(wèn)題以外，電池衰減的問(wèn)題并沒(méi)有那么明顯，因?yàn)樵谡Ｇ闆r下，電池衰減的問(wèn)題并不會(huì)突然暴露，它只會(huì)隨著用車(chē)時(shí)間的新增從而慢慢暴露。今天我們就來(lái)看看電池衰減到底是怎么回事。

就目前來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)的電池市面上基本上就只有兩種，第一種是磷酸鐵鋰離子電池，第二種就是三元鋰離子電池。當(dāng)然，由于三元鋰離子電池能量密度比較高同等條件下體積會(huì)更小，而且在低溫條件下的表現(xiàn)也更好所以三元鋰離子電池的使用率是要高于磷酸鐵鋰離子電池的。

但是無(wú)論是采用的哪一種鋰離子電池，它們的工作原理都是差不多的，都是基于鋰原子在正負(fù)極的運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行放電。關(guān)于電池來(lái)說(shuō)，安全問(wèn)題是其一，但是這個(gè)問(wèn)題是有一定的不確定性，那么還有一點(diǎn)就是電池衰減了，這個(gè)問(wèn)題就可以用肯定來(lái)說(shuō)了。因?yàn)橹灰闶卿囯x子電池，那么衰減就是必然的事情。

不光是汽車(chē)上面的鋰離子電池，其實(shí)包括我們的手機(jī)、電腦等等設(shè)備，它們的鋰離子電池同樣也面對(duì)衰減的問(wèn)題。就拿手機(jī)來(lái)說(shuō)，一臺(tái)手機(jī)剛買(mǎi)來(lái)的時(shí)候可能一天一充就可以了，但是用了一段時(shí)間之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)電池續(xù)航時(shí)間已經(jīng)大不如從前。這種現(xiàn)象就可以很直觀的看出鋰離子電池衰減的問(wèn)題。

正常衰減與非正常衰減

就電池衰減這個(gè)問(wèn)題來(lái)說(shuō)，以目前的科技水平來(lái)說(shuō)是沒(méi)辦法解決的。我們現(xiàn)在只能通過(guò)電池給我們的反饋，來(lái)判斷它是正常衰減還是非正常衰減。

長(zhǎng)時(shí)間使用之后，電動(dòng)汽車(chē)電池性能出現(xiàn)一定程度的衰減是正常的。目前國(guó)家規(guī)定，在保質(zhì)期內(nèi)，電池的性能出現(xiàn)衰減不得超過(guò)20%，否則，由廠家進(jìn)行免費(fèi)更換。不過(guò)關(guān)于這20%的含義也是比較模糊的，因?yàn)橐磺卸家詮S家的標(biāo)準(zhǔn)為主。