購買電動(dòng)汽車時(shí)用戶也會(huì)著重關(guān)注以下兩點(diǎn)

1、電池組的外殼和底座

市面上存在的電動(dòng)汽車電池組的底座一般使用鋁合金或者不銹鋼制造，而上層與汽車底盤結(jié)合的外殼則可能使用加入玻璃纖的復(fù)合材料制成。

電池組在測試中會(huì)經(jīng)過三維的震動(dòng)、以及相當(dāng)于超過10年的風(fēng)吹雨打，保證電池組內(nèi)部完全沒有任何外來物質(zhì)的侵入，做到滴水不漏。值得注意的是，電池組與汽車其他組件有電線連接，而這些電線與電池組中間的連接部位也要做到滴水不漏。因此在選擇質(zhì)量有保障的鋰離子電池連接器尤為重要，艾邁斯專注于鋰電大電流連接器近20年，已獲得多項(xiàng)研發(fā)專利。艾邁斯也在不斷需求技術(shù)突破，目前已有防打火的AS150U產(chǎn)品，也在不斷鉆研，立在防水連接器領(lǐng)域有所突破。

2、電池的溫度管理系統(tǒng)

溫度管理系統(tǒng)保證了每一個(gè)單電池的溫度都是全年恒定的。在極端炎熱天氣下大量使用電池，能夠保證及時(shí)的散熱，防止電池的壽命減弱或者膨脹爆炸。在極端寒冷的天氣下大量使用電池，保證電池的內(nèi)部足夠溫暖，不會(huì)影響性能與壽命。這也是用戶會(huì)期望他們的電動(dòng)汽車在全年365天各種天氣條件下都能夠有出色的表現(xiàn)的原因。

電池的散熱是用液體的冷卻劑流經(jīng)電池組的底部，再由導(dǎo)熱性最佳的冷卻板與單電池直接接觸。或者是直接空氣散熱，也就是用內(nèi)置的電風(fēng)扇。電池的加熱保暖則是由加熱器完成，加熱器的電力來自于電池本身。所以冬天電動(dòng)汽車的續(xù)航距離會(huì)稍微減少。

還有一個(gè)挑戰(zhàn)來自極端環(huán)境下的充電。由于汽車在充電的時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，但是溫度管理系統(tǒng)卻要在得知充電的時(shí)候自動(dòng)啟動(dòng)，保持電池組的內(nèi)部溫度，這就是說，在整輛車都處于睡眠狀態(tài)的時(shí)候，電池組仍然是醒著的。

同等能量的電池，鋰離子電池比其他電池輕，所以鋰電電動(dòng)汽車可以做的更輕巧。