第一批半固態(tài)鋰電池今年將在無人機(jī)上首次亮相。那些用于試驗(yàn)的電池將用于無人機(jī)內(nèi)，但這種固態(tài)電池將在未來幾年內(nèi)用于其他應(yīng)用。而且預(yù)計(jì)這種電池將在2021年之后進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

固態(tài)鋰電池是傳統(tǒng)鋰離子電池的更安全的替代品，傳統(tǒng)的鋰電池一旦損壞則會(huì)爆炸或者人燃燒。由名為SemiSolid的公司制造的固態(tài)電池的內(nèi)部能量約為相同重量的傳統(tǒng)電池的兩倍。使用電池技術(shù)的兩倍能量設(shè)備可以運(yùn)行兩倍的時(shí)間，并且更加的安全。

這對于先進(jìn)的無人機(jī)來說是一個(gè)很大的突破，它集成了大量傳感器，攝像頭和處理器。在這些高耗能無人機(jī)中，傳統(tǒng)的鋰離子電池僅持續(xù)約20分鐘。固態(tài)鋰電池提供的更長的飛行時(shí)間可以使這些無人機(jī)更加有用。

在今年推出無人機(jī)固態(tài)電池后，電池技術(shù)將在2019年推出可穿戴設(shè)備。到2021年，電池將以電動(dòng)車的形式提供。這種電池技術(shù)還能夠支持純鋰陽極，進(jìn)一步提高能量密度。

SolidEnergy采用的電池設(shè)計(jì)采用由純鋰箔制成的超薄陽極，涂有聚合物-陶瓷電解質(zhì)，可阻止任何枝晶生長。枝晶生長導(dǎo)致某些電池設(shè)計(jì)中的電池短路。該設(shè)計(jì)為半固體，比傳統(tǒng)的鋰離子電池設(shè)計(jì)更安全，能量密度約為每千克500瓦時(shí)，是普通鋰離子電池的兩倍。