能承受15C的電流進行極速充電，可在3分鐘內充電從10％達到90％以上，－20℃放電容量保持率為85％以上，電池能量密度為150wh／kg左右，循環(huán)壽命10000次以上，且像加油一樣方便，“即充即走”……

3分鐘給電動汽車充電從10%達到90%

能承受15C的電流進行極速充電，可在3分鐘內充電從10％達到90％以上，－20℃放電容量保持率為85％以上，電池能量密度為150wh／kg左右，循環(huán)壽命10000次以上，且像加油一樣方便，“即充即走”……這些看上去不太可能的參數(shù)已變成了現(xiàn)實。22日，國家工信部智能制造示范企業(yè)妙盛動力科技公司發(fā)布了三分鐘·中國超級快充動力電池系統(tǒng)和電動汽車。此項新技術將有望解決電動汽車快速充電這一世界性難題。

作為電動汽車的“心臟”，動力電池的性能制約著電動汽車的發(fā)展。電池壽命短、充電慢，還有一定安全隱患，是目前動力電池的幾大“死穴”。

為突破這些行業(yè)難題，科研人員經過多年潛心研發(fā)，對正極材料、負極材料、電解液等電池三大材料體系進行了深入的研究，實現(xiàn)了新能源汽車產業(yè)的重大突破。

相較于目前行業(yè)內已足夠優(yōu)秀的30分鐘快充，此次發(fā)布的全球首款量產3分鐘超級快充電池，能在15C以上倍率持續(xù)高速充電，3分鐘極速充電80％以上，1C充放循環(huán)10000次以上壽命，即使在極寒低溫（－20℃）環(huán)境下也能正常啟動并快速充電。

據了解，數(shù)據指標是委托了新能源汽車動力電池檢測機構進行了全方面的充電效率檢測，并邀請第三方權威的公證機構對其充放電測試進行全過程監(jiān)督。

目前，妙盛超級快充電動汽車已完成3．6萬公里檢驗，經歷春、夏、秋、冬四季，以及不同環(huán)境、不同道路的路試。該車重1700kg，裝載了23．8度電，電池能量密度為150wh／kg左右，續(xù)航最大里程202公里，也就是每百公里能耗只有11．78度電，遠低于現(xiàn)有16度電／百公里的低耗。

該款快充電池適用于新能源乘用車、網約車、出租車等多類型車型，能減少車輛自身攜帶的電池數(shù)量和重量。在縮短充電時間的同時，高效熱管理系統(tǒng)保證液冷電池及電池免疫系統(tǒng)，在超過350KW快充時仍能高效穩(wěn)定地運行。經過上千次實驗，妙盛超級快充電池單位充電量僅為普通電池產熱量的10％—20％，通過多項國家安全要求測試，真正實現(xiàn)不起火、不爆炸、不漏液。