燃料動力電池原理如下：

燃料動力電池其原理是一種電化學裝置，其組成與一般電池相同。其單體電池是由正負兩個電極(負極即燃料電極和正極即氧化劑電極)以及電解質(zhì)組成。不同的是一般電池的活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部，因此，限制了電池容量。而燃料動力電池的正、負極本身不包含活性物質(zhì)，只是個催化轉(zhuǎn)換元件。因此燃料動力電池是名符其實的把化學能轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)換機器。電池工作時，燃料和氧化劑由外部供給，進行反應。原則上只要反應物不斷輸入，反應產(chǎn)物不斷排除，燃料動力電池就能持續(xù)地發(fā)電。

意義：

①氫是世界上最多的元素，氫氣來源極其廣泛并且是可再生資源，所以用氫氣作為燃料似乎最合適不過。

②由于燃料動力電池是化學能直接轉(zhuǎn)換為電能，相比內(nèi)燃機的燃燒用途不會出現(xiàn)大量廢氣與廢熱，轉(zhuǎn)化效率更可超過50%（內(nèi)燃機轉(zhuǎn)化效率為10%），排放物也只有水，也不會對環(huán)境溫度造成影響。

③使用壽命長于電化學電池并且電池維護工作量很小。

④相比于純電動汽車的充電時間來說，燃料動力電池加注氫氣的時間很短，幾乎與內(nèi)燃機汽車添加燃油時間相當，大約在3-5分鐘左右。燃料動力電池是一種電化學的發(fā)電裝置。它不同于常規(guī)意義上的電池。其重要原理是：燃料動力電池等溫地按電化學方式直接將化學能轉(zhuǎn)化為電能。它不經(jīng)過熱機過程，因此不受卡諾循環(huán)的限制，能量轉(zhuǎn)化效率高（40－60％）；幾乎不出現(xiàn)NOx和SOx的排放。而且，CO2的排放量也比常規(guī)發(fā)電廠減少40％以上。正是由于這些突出的優(yōu)越性，燃料動力電池技術的研究和開發(fā)倍受各國政府與大公司的重視，被認為是21世紀首選的潔凈、高效的發(fā)電技術它工作時氧化劑和還原劑可以不斷從外界輸入,同時將電極反應產(chǎn)物不斷排出電池,把能源中燃料燃燒反應的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能,具有能量轉(zhuǎn)化率高,可持續(xù)使用的優(yōu)點氫氧燃料動力電池:負:H2-2e-=2H+正:O2+4H++4e-=2H2O全反應:2H2+O2=2H2O直接甲醇燃料動力電池(DMFC)反應式:負：CH3OH+H2O-6e-=CO2+6H+正：3/2O2+6H++6e=3H2O全反應：CH3OH+3/2O2=CO2+2H2O鋁-空氣-水負:4Al-12e-=4Al3+正:3O2+6H2O+12e-=12OH-全反應:4Al+3O2+6H2O=4Al(OH)3、