動力鋰離子電池回收處理方式

動力鋰電池回收重要有兩條路徑，一是針對沒有報廢只是容量下降無法被電動汽車繼續(xù)使用的電池，也就是二手電池的梯次利用，是指將電池組拆包，對模塊進行測試篩選，再組裝利用到例如儲能等領(lǐng)域；二是對已經(jīng)報廢的動力鋰電池拆解、回收與再利用，這是當前動力鋰電池回收的重點。

目前動力鋰電池報廢處理方式以拆解回收為主。但回收公司規(guī)模普遍較小，工藝水平不健全，也存在部分不具有回收資格的公司非法從事廢舊動力鋰電池回收。梯次利用在理論上是一種非常好的方法，但對目前的動力鋰電池來說卻很難實行。重要是因為國產(chǎn)動力鋰電池型號眾多、電池包結(jié)構(gòu)不統(tǒng)一，組裝工藝和技術(shù)千差萬別，但真正在拆包過程中的技術(shù)要求則非常高，對生產(chǎn)線的技術(shù)和成本都要求很高。此外，國內(nèi)電池質(zhì)量魚龍混雜，許多電池可能在電動汽車上實際運行3-4年便接近報廢。

動力鋰離子電池回收主體

當前的動力鋰電池的回收主體重要有回收小作坊、專業(yè)回收公司和政府回收中心，以動力鋰電池生產(chǎn)公司或電動汽車公司為主體的回收體系還沒有出現(xiàn)。

目前，動力鋰電池的回收渠道重要以回收小作坊為主，專業(yè)回收公司和政府回收中心較少，體系有待重整。廢舊動力鋰電池大多流入了缺乏資質(zhì)的翻新小作坊，這些公司工藝設備落后。但假如交由依法注冊納稅的正規(guī)公司，取得資質(zhì)并按照國家標準排放，勢必會造成價格上競爭力的缺失。因此，完善政策保障電池回收產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展非常必要。

專業(yè)回收公司是經(jīng)國家批準專門回收處理廢舊動力鋰電池的專業(yè)公司，綜合實力雄厚、技術(shù)設備先進、工藝規(guī)范，既能最大化回收可用資源，又能夠降低對環(huán)境的污染。目前，開展動力鋰電池回收的公司重要有深圳格林美、邦浦循環(huán)科技、贛鋒鋰業(yè)和超威集團等。雖然進行鋰離子電池回收方面布局的公司越來越多，但缺乏政府系統(tǒng)的支持和政策激勵。

地方各級政府設置回收中心，將有利于科學規(guī)范地管理電池回收市場、完善回收網(wǎng)絡、合理布局回收網(wǎng)絡和回收市場，提高正規(guī)渠道的回收量。但目前我國還沒有動力鋰電池的政府回收中心，但未來可以根據(jù)我國現(xiàn)實情況，有選擇進行發(fā)展。