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新電動(dòng)汽車鋰離子電池該怎么保養(yǎng)?

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2021年03月07日  

新電池的充電方法


關(guān)于鋰離子電池的激活問題,這種說法,這又是一個(gè)老話題,很大一部分消費(fèi)者認(rèn)為電池是要激活的,幾乎所有的銷售人員這么說,電池前三次充電是要充滿12小時(shí)的,這種說法明顯是從鎳電池(如鎳鎘和鎳氫)延續(xù)下來的說法。所以這種說法,可以說一開始就是誤傳。鋰離子電池和鎳電池的充放電特性有非常大的差別,而且可以非常明確的告訴大家,我所查閱過的所有嚴(yán)肅的正式技術(shù)資料都強(qiáng)調(diào)過充和過放電會(huì)對鋰離子電池、特別是液體鋰離子電池造成巨大的傷害。


那么電池要激活嗎?答i案是肯定的,要激活!但是,這個(gè)過程是由生產(chǎn)廠家完成的,與用戶無關(guān),用戶也沒有能力完成。鋰離子電池真正的激活過程是這樣的:鋰離子電池殼灌輸電解液--封口--化成,就是恒壓充電,然后放電,如此進(jìn)行幾個(gè)循環(huán),使電極充分浸潤電解液充分活化,直至容量達(dá)到要求為止,這個(gè)就是激活過程的內(nèi)容,也就是說出廠后鋰離子電池到用戶手上已經(jīng)是激活過的了。另外,其中有些電池的激活過程要電池處于開口狀態(tài),激活以后再封口,除非您擁有了電芯生產(chǎn)設(shè)備,否則如何完成?電池從出廠,然后銷售,再到用戶的手中,會(huì)經(jīng)歷一段時(shí)間,一個(gè)月或者幾個(gè)月,這樣一來,電池的電極材料就會(huì)鈍化,說明書里建議初次使用的電池最i好進(jìn)行三次完全充放過程,是為了快i速消除電極材料的鈍化,達(dá)到最i高效能。但是這個(gè)過程完全不要12個(gè)小時(shí),應(yīng)該是充滿為止。正常使用一段時(shí)間也同樣可以消除鈍化。因此用戶新鋰離子電池在激活過程中,是不要特別的方法和設(shè)備的。


此外,鋰離子電池或充電器在電池充滿后都會(huì)自動(dòng)停充,并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時(shí)的涓流充電。也就是說,假如你的鋰離子電池在充滿后,放在充電器上也是白充。而我們誰都無法保證電池的充放電保護(hù)電路的特性永不變化和質(zhì)量的萬無一失,所以你的電池將或許將長期處在危險(xiǎn)的邊緣。這也是我們反對長充電的另一個(gè)理由。在對某些機(jī)器上,充電超過一定的時(shí)間后,假如不去取下充電器,這時(shí)系統(tǒng)不僅不停止充電,還將開始放電-充電循環(huán)。也許這種做法的廠商自有其目的,但顯然對電池的壽命而言是不利的。同時(shí),長充電要很長的時(shí)間,往往要在夜間進(jìn)行,而以我國電網(wǎng)的情況看,許多地方夜間的電壓都比較高,而且波動(dòng)較大。前面已經(jīng)說過,鋰離子電池是很嬌貴的,它比鎳電在充放電方面耐波動(dòng)的能力差得多,于是這又帶來附加的危險(xiǎn)。


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