電動汽車電池常見損壞原因

1、過充導(dǎo)致電池壞損

過充就是過量給老人電動汽車的電池充電而出現(xiàn)的一種對蓄電池化學(xué)和物理性能起到破壞用途的現(xiàn)象。

電動汽車充電器在充電時是同時給串聯(lián)而成的電池組充電，電壓較高的電池會先充滿電，電壓較低的電池會后充滿甚至一直在充電，由于充電器是以總體電壓為充電或停止充電設(shè)定的，因此，先充滿電的電池就會處在過充狀態(tài)。壓差小時對電瓶影響不大，壓差大時，經(jīng)常過充的電池相同會出現(xiàn)電解液熱反應(yīng)加劇，直至把這節(jié)電池充壞。

2、虧電導(dǎo)致電池壞損

電動汽車所說的虧電是電池電量不足、電壓偏低時強行過量放電出現(xiàn)的一種破壞蓄電池極板涂層的現(xiàn)象。要了解，任何車載電器的工作電壓都有一個標(biāo)準(zhǔn)范圍，超過這個范圍電器容易短路甚至燒毀，低于這個范圍電器無法啟動或正常工作，甚至影響起使用壽命，車載電器和電池都是這樣。

3、過載出現(xiàn)的大電流放電使電池壞損

電動汽車在啟動、加速的瞬間電流很大，一般會達到20A50A，根據(jù)電動汽車電機功率的大小，正常的放電電流一般控制在10A以內(nèi)為好。由于瞬間電流太大，過載就是電動汽車行駛中負(fù)載超重，如過量的載貨、載人等，過載會使電池放電負(fù)荷加大，長時間的大電流放電，會直接影響極板涂層，加快極板軟化的過程。還有就是路況不好也會使電動汽車頻繁的剎車和啟動。如坑洼、遇紅燈、路障等等。這都是造成大電流放電的因素。這是因為電機功率越大，放電電流也就越大，對電池的損傷也就越大。

4、極板硫化導(dǎo)致電池壞損

什么是電池硫化？在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結(jié)晶，充電時又非常難于轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，這就是硫酸鹽化，簡稱硫化。