一是由原材料價格上漲引發(fā)，做電池離不開對鉛的需求，而鉛價目前居于高位，此前高舉大漲，盡管前兩天跌了部分，但是基礎(chǔ)坐實。而且近日鉛價再次上漲，重要歸于廠家對原鉛需求持續(xù)提高。

二是貿(mào)易戰(zhàn)限制洋垃圾，中美貿(mào)易戰(zhàn)對鉛酸電池行業(yè)的影響是間接的，但洋垃圾被拒之關(guān)外一定程度上對回收鉛市場造成影響，這也導(dǎo)致鉛價居高不下。

三是市場需求量上漲，天氣轉(zhuǎn)熱，隨著用戶出行方式開始向家用電動汽車靠攏，市場關(guān)于鉛酸蓄電池的消耗提升，即將迎來一批換購小旺季，也刺激著終端市場電池銷量走俏。

鉛重要的初級消費為蓄電池，占比達到80%，蓄電池重要應(yīng)用于電動自行車（38%）、汽車（35%）、摩托車（5%）等交通工具以及工業(yè)電池（15%）等。鉛酸電池具有容量大、安全性好、電流大放電性能好、工作溫度范圍大、性價比高等突出優(yōu)點，是目前應(yīng)用范圍較廣的電動自行車電池。

鉛酸電池價格就像脫韁的野馬相同飆升，廠家陸續(xù)發(fā)出漲價通知，終端電池價格隨之水漲船高。其中鉛酸電池主力軍48V12AH已經(jīng)由每組260元上漲到如今的340元，短短一周時間暴漲30%。鉛酸電池漲價有一定的合理性，是市場經(jīng)濟供求關(guān)系變動引起的。但如今這波漲價潮卻有點出乎意料，有人用瘋狂一詞形容，甚至認為這是節(jié)前電池公司過度價格戰(zhàn)導(dǎo)致的報復(fù)性漲價。相對來說，前幾個月的電池價格確實偏低，目前新一輪漲價有廠家為今后降價預(yù)留空間的嫌疑。