相對(duì)于鋰電池，氫燃料電池具有更好電池性能。未來(lái)在新能源汽車方面講更有發(fā)展前景，近日日本東京新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)制定目標(biāo)，將會(huì)在2040年之前普及以氫動(dòng)力為主的新能源電動(dòng)汽車。

據(jù)研究報(bào)道，理想的氫燃料電池的續(xù)航里程將達(dá)到1000公里，是普通鋰電池的1.5倍。而日本在2040年將對(duì)氫燃料新能源汽車保有量進(jìn)行預(yù)估，在300萬(wàn)-600萬(wàn)輛累計(jì)，氫電池除了在續(xù)航里程上面相對(duì)于鋰電池有一定優(yōu)勢(shì)之外，體積會(huì)更小，車身也更輕，輸出功率也提升了3倍之多。

由于燃料電池在使用過(guò)程當(dāng)中不會(huì)排放二氧化碳等溫室氣體效應(yīng)，所以新能源汽車也更加環(huán)保，目前日本新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)與電力公司開始制定了氫燃料電池的開發(fā)規(guī)劃圖。對(duì)于氫燃料電動(dòng)汽車表示信心滿滿。