統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)鋰電三元材料產(chǎn)量8.6萬噸，同比增長(zhǎng)59%；產(chǎn)值175億元，同比增長(zhǎng)超過118%，在四種正極材料中其產(chǎn)值占比僅次于鈷酸鋰。2016年開始三元材料市場(chǎng)需求不斷加大，在產(chǎn)量方面呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，截至2017年其在正極四大材料中占比最大，總占比超過40%。

據(jù)分析，三元材料占比增長(zhǎng)的主要原因有：新能源汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，全年產(chǎn)量超過79萬輛，其中新能源乘用車產(chǎn)量超過55萬輛，成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)，而乘用車中應(yīng)用三元電池的比例超過70%，從而大幅度拉動(dòng)三元材料需求；政策推動(dòng)，新能源汽車補(bǔ)貼與動(dòng)力電池能量密度掛鉤，國(guó)內(nèi)主流動(dòng)力電池企業(yè)開始轉(zhuǎn)型三元材料動(dòng)力電池，2017年三元材料市場(chǎng)呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺局勢(shì)；鈷、鋰價(jià)格大幅度上漲拉動(dòng)三元替代鈷酸鋰比例，2017年鈷酸鋰價(jià)格已經(jīng)突破40萬元/噸，中低端軟包數(shù)碼企業(yè)為降低成本采用高鎳三元比例增多。

從前驅(qū)體方面看，在2017年我國(guó)三元材料產(chǎn)出大幅上漲情況下，目前前驅(qū)體產(chǎn)能與成品材料產(chǎn)能對(duì)比，前驅(qū)體產(chǎn)能偏緊，同時(shí)由于三元材料毛利率下滑，企業(yè)為了有效節(jié)省成本及管控產(chǎn)品品質(zhì)，國(guó)內(nèi)眾多材料企業(yè)及前驅(qū)體企業(yè)已紛紛開啟擴(kuò)產(chǎn)模式。2017年三元材料產(chǎn)銷兩旺，行業(yè)前景廣闊，多家企業(yè)大幅擴(kuò)產(chǎn)，且有多家新進(jìn)入者涉足三元材料及前驅(qū)體，新增產(chǎn)能將于2018年陸續(xù)投產(chǎn)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈。