在212款新能源車型中，磷酸鐵鋰離子電池車型有106款、三元電池車型有75款、錳酸鋰離子電池車型13款、鋰離子電池(未注明電池類型)車型10款、氫氣/燃料動(dòng)力電池車型11款、鈦酸鋰離子電池車型2款、多元復(fù)合鋰離子電池車型3款。(注：由部分車型同時(shí)配套兩種以上電池類型，故電池類型統(tǒng)計(jì)數(shù)量多于車型數(shù)量)。

?新能源乘用車：大眾首款純電動(dòng)汽車型上榜能量密度最低

在31款新能源乘用車車型中，純電動(dòng)汽車型有28款，插電式混動(dòng)車型有3款。從配套的動(dòng)力鋰電池技術(shù)來(lái)看，三元?jiǎng)恿︿囯姵剀囆陀?0款，多元復(fù)合鋰離子電池車型1款，磷酸鐵鋰離子電池出局。這表明車企為應(yīng)對(duì)新補(bǔ)貼階段市場(chǎng)要求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)，電池能量密度和整車?yán)m(xù)航鋰電提升較為突出，三元電池的優(yōu)勢(shì)得到集中體現(xiàn)。

從近幾批推薦目錄來(lái)看，新能源乘用車采用三元技術(shù)路線已經(jīng)成為主流，能量密度大幅提升，而磷酸鐵鋰正在逐漸失去乘用車市場(chǎng)份額。

在能量密度方面，系統(tǒng)能量密度超過(guò)140wh/kg的有22款，可獲得1.1倍補(bǔ)貼；超過(guò)160wh/kg的有4款，可獲得1.2倍補(bǔ)貼，電池供應(yīng)商分別為欣旺達(dá)、比克電池和哈光宇。

值得注意的是，上汽大眾汽車有限公司旗下一款大眾汽車(VOLKSWAGEN)牌純電動(dòng)轎車進(jìn)入目錄，搭載了三元電池，電芯供應(yīng)商不明，由上汽大眾負(fù)責(zé)動(dòng)力總成，系統(tǒng)能量密度僅為105wh/kg，是本批目錄中能量密度最低的一款，僅能獲得0.6倍補(bǔ)貼，續(xù)航里程僅278公里，在當(dāng)前眾多新車型當(dāng)中并沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

?新能源客車：8款燃料動(dòng)力電池車型上榜

在88款新能源客車車型中，搭載磷酸鐵鋰離子電池的車型有76款、錳酸鋰離子電池車型9款、鈦酸鋰離子電池車型2款、燃料動(dòng)力電池（氫氣）車型7款。

從動(dòng)力鋰電池配套情況來(lái)看，寧德時(shí)代(39款)、盟固利動(dòng)力/國(guó)能電池/蕪湖天弋(5款)、比亞迪(4款)排名前列。