據(jù)報(bào)道，歐盟委員會副主席馬羅斯·塞夫科維奇（MarosSefcovic）周二表示，到2025年，歐盟可以生產(chǎn)足夠的電池，為其快速上升的電動汽車供應(yīng)動力，而不要再依賴進(jìn)口電池。

作為到2050年實(shí)現(xiàn)“氣候中立”計(jì)劃的一部分，歐盟希望提高當(dāng)?shù)乇蛔u(yù)為“綠色產(chǎn)業(yè)基石”的產(chǎn)量，包括制造低碳鋼的氫燃料和為清潔汽車供應(yīng)動力的電池。

塞夫科維奇在網(wǎng)上舉辦的“歐洲電池會議”上表示：“我有信心，到2025年，歐盟將能夠生產(chǎn)出足夠的電池來滿足歐洲汽車工業(yè)的需求，甚至還有出口能力?！?/p>

當(dāng)前，我國的鋰離子電池產(chǎn)量約占全球的80%，但歐洲的產(chǎn)量將迅速擴(kuò)大。目前，歐洲有15家大型電池廠正在建設(shè)中，包括瑞典公司Northvolt在瑞典和德國的廠，我國電池制造商寧德時(shí)代在德國的廠，以及韓國公司SKInnovation在匈牙利的第二家廠。

塞夫科維奇稱，到2025年，計(jì)劃中的歐洲廠將生產(chǎn)足夠的電池，為至少600萬輛電動汽車供應(yīng)動力。

盡管新冠病毒疫情導(dǎo)致汽車整體銷量暴跌，但有數(shù)據(jù)顯示，今年歐洲純電和插電式混合動力汽車的總銷量預(yù)計(jì)將翻一番，達(dá)到100萬輛。

歐盟委員會預(yù)計(jì)，到2025年，歐洲道路上將有1300萬輛低排放汽車上路，因此還要進(jìn)一步投資。

瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt對外溝通副總裁杰斯珀·威加特（JesperWigardt）稱：“在建立完整的歐洲供應(yīng)鏈和勞動力市場方面，我們還要進(jìn)行重大投資，以支持電池廠?！?/p>