十一月二十九日消息，據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)估計(jì)，特斯拉即將在德國(guó)的電池生產(chǎn)設(shè)施將建在柏林巨型廠內(nèi)，這可能會(huì)為當(dāng)?shù)卦賱?chuàng)造1萬個(gè)以上的就業(yè)崗位。這應(yīng)該有助于特斯拉在德國(guó)吸引更多求職者，特別是考慮到這家電動(dòng)汽車制造商已經(jīng)明確表示，即使是那些沒有相關(guān)相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)背景或接受過培訓(xùn)的人，該公司也愿意聘用。

本周早些時(shí)候，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)在歐洲電池大會(huì)上宣布，該公司將在德國(guó)建設(shè)龐大的電池生產(chǎn)設(shè)施。他指出，這座新廠的電池年產(chǎn)量將達(dá)到100GWh，這個(gè)數(shù)字稍后可能會(huì)上升到更令人印象深刻的250GWh。然而，即使在最初的迭代中，柏林電池廠也已經(jīng)是世界上最大的電池廠之一。

除了馬斯克的聲明外，人們對(duì)這個(gè)電池項(xiàng)目知之甚少。勃蘭登堡環(huán)境部此前指出，特斯拉還沒有為柏林的電池設(shè)施提交建筑申請(qǐng)，有關(guān)馬斯克的新聲明也沒有進(jìn)行任何初步討論。然而，這家電動(dòng)汽車制造商的聲明似乎非常符合該公司的特點(diǎn)，其以快速修正和優(yōu)化路線圖而聞名。

雖然特斯拉沒有供應(yīng)有關(guān)其在柏林電池廠計(jì)劃的更多細(xì)節(jié)，但位于卡爾斯魯厄的弗勞恩霍夫系統(tǒng)和創(chuàng)新研究所已經(jīng)分析了電池市場(chǎng)，供應(yīng)了對(duì)即將到來的電池廠所需勞動(dòng)力的估計(jì)。根據(jù)該研究所公布的報(bào)告，在電池生產(chǎn)過程中，每生產(chǎn)1GWh的電池要大約40名工人?？紤]到勃蘭登堡電池廠每年將生產(chǎn)100GWh至250GWh的電池，該廠最初可能要4000名員工，然后在產(chǎn)量達(dá)到極限后新增到10000名員工。

特斯拉在德國(guó)開展業(yè)務(wù)恰值該地區(qū)之際，這在很大程度上是由于持續(xù)的新冠肺炎疫情所致。在技術(shù)熟練的工人中，柏林和勃蘭登堡的工商會(huì)預(yù)計(jì)明年將短缺3.1萬名工人。但對(duì)特斯拉來說，幸運(yùn)的是，該公司確實(shí)擁有最佳雇主的潛力，這在某種程度上要?dú)w功于它的獨(dú)特文化和產(chǎn)品，以及慷慨的薪酬方法，該公司每月向沒有受過教育或處于失業(yè)狀態(tài)的工人支付2700歐元（約合3230美元）。