電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的設(shè)計，對電動汽車的續(xù)駛里程，使用性能等方面有至關(guān)重要的作用。本文對某款電動客車的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的相關(guān)設(shè)計進(jìn)行了選擇，運用AMESim一維仿真軟件對電池包內(nèi)部冷卻方式以及對傳統(tǒng)水箱散熱與電動車空調(diào)復(fù)合散熱進(jìn)行了對比。結(jié)果表明，采用液體冷卻的后置式空調(diào)系統(tǒng)輔助冷卻的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的性能更好。

對于日益嚴(yán)峻的環(huán)境污染和能源短缺問題，節(jié)能減排是一個重要手段。節(jié)能、環(huán)保、無污染的新能源汽車是當(dāng)下汽車業(yè)發(fā)展的主要趨勢。新能源汽車可分為純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車等類型。其中以動力電池為動力源的純電動汽車由于其節(jié)能、無噪聲、環(huán)保、高效等優(yōu)點發(fā)展迅速。本文以某電動客車為設(shè)計對象，以傳統(tǒng)的液冷散熱模式與引入了空調(diào)系統(tǒng)的電池液冷散熱系統(tǒng)進(jìn)行比較，設(shè)計出一款散熱效果良好的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。

動力電池的選型

動力電池是電動汽車的核心部件，其性能的好壞與汽車的工作狀態(tài)密不可分。目前使用較多的動力電池有鉛酸電池、鋰離子電池、鎳氫電池、鋅空氣電池等，綜合國內(nèi)外目前的研究成果，鋰離子電池由于其循環(huán)使用壽命長、無記憶效應(yīng)、比功率大、綠色環(huán)保等優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于電動汽車動力電池。本文選擇鋰離子電池中的磷酸鐵鋰電池作為單體電池進(jìn)行研究。由于鋰離子電池對溫度很敏感，溫度低于適用范圍時，其使用性能下降，容量降低，易出現(xiàn)過放電現(xiàn)象，降低電池壽命；溫度高于適用范圍時，其化學(xué)反應(yīng)速率加快，電池的使用性能下降，嚴(yán)重時還易導(dǎo)致熱失控現(xiàn)象的產(chǎn)生。因此，保持合適的溫度對于發(fā)揮鋰離子電池的性能顯得非常重要。