目前有三種動力鋰離子電池,錳酸鋰,磷酸鐵鋰離子電池和三元材料,三元材料雖然研發(fā)國內外,但越來越缺乏鈷元素,成本高,難以大規(guī)模應用于動力鋰電,但可以混合和錳酸鋰在一定范圍內,因此，目前最有希望成為未來動力的是錳酸鋰離子電池和磷酸鐵鋰。

錳酸鋰離子電池的壽命是最糟糕的相比，其他兩種，但也是最便宜的;目前磷酸鐵鋰比較熱，但總體上還不是很成熟;磷酸鐵鋰壽命好，但其低溫放電性能較差，在較冷地區(qū)使用時，能釋放較少比例的電量，出現(xiàn)容量小;三元材料電池相對中性的價格、安全、生活、生產技術、和相同(電壓*能力)的不同類型的電池,三元材料電池更小重量和體積比其他電池,我認為最合適的鋰離子電池在這個階段應該是三元材料電池。

在我國,盡管很多制造商仍然癡迷于鋰鐵,但即使該國的優(yōu)秀制造商,不敢大量推出成熟的發(fā)電車產品,許多人仍然清醒的磷酸亞鐵鋰離子電池制造商經(jīng)常選擇兩種方式,第一,給考慮錳酸鋰動力鋰電池的發(fā)展。第二,發(fā)展三元,三元動力不足還表示,缺乏資源問題是無法彌補,所以,錳酸電池將權力的未來的主人,三元材料混合使用錳酸鋰,磷酸鐵鋰,由于其安全問題是沒有辦法防止的,因此,用于安全性要求非常高的方式,真的。

相信在不久的將來，錳酸鋰和磷酸鐵鋰之間的權力斗爭將很快結束。