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分析我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2020年12月11日  

科技部、財(cái)政部牽頭設(shè)立新能源汽車子基金。該基金的第一階段將約為5億至7億元人民幣。國(guó)家和公司將各自出資,對(duì)國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)中涉及新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目進(jìn)行投資。新能源汽車獲得政策支持和資金支持后,研發(fā)水平將進(jìn)一步提高,鋰離子電池行業(yè)將獲益匪淺。


目前,大多數(shù)新能源汽車使用鋰離子電池作為動(dòng)力源(13.39,-0.17,-1.25%),動(dòng)力鋰電池的成本約為純電動(dòng)汽車的50%。隨著新能源汽車在我國(guó)的不斷普及和推廣,動(dòng)力鋰離子電池的上下游產(chǎn)業(yè)從新能源汽車的大容量市場(chǎng)中獲益匪淺。例如,自2014年下半年新能源汽車銷量快速上升以來(lái),原材料碳酸鋰的價(jià)格上漲了近20%。隨著今年新能源汽車的推廣力度加大,鋰離子電池可能在2016年之前進(jìn)入供應(yīng)緊張階段,產(chǎn)業(yè)鏈公司可能出現(xiàn)銷售和價(jià)格上漲的現(xiàn)象。


根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院供應(yīng)的數(shù)據(jù),2014年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量超過(guò)7萬(wàn)輛。在其帶動(dòng)下,我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)達(dá)到120億元,同比上升超過(guò)200%。2015年1-三月,我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)品產(chǎn)量10.4億元,同比上升約3%,遠(yuǎn)不及新能源汽車300%的增速。動(dòng)力鋰離子電池的容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展需求,未來(lái)發(fā)展空間巨大。


預(yù)計(jì)2015年我國(guó)電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到22萬(wàn)輛,同比上升162%。實(shí)際生產(chǎn)量力為5GWH,鋰離子電池需求約為12.5gwh,產(chǎn)值約250億元。未來(lái)10年,我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。


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