由大眾汽車和比爾-蓋茨支持的QuantumScape公司在BatteryDay的虛擬新聞發(fā)布會(huì)上宣布，其10年來為生產(chǎn)固態(tài)鋰電池所做的努力在其最新的概念測(cè)試中取得了重大飛躍。

目前的鋰離子電池利用液體作為電解質(zhì)，允許鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)，在此過程中產(chǎn)生能量。它們是筆記本電腦和智能手機(jī)以及電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件。但鋰離子電池也有缺點(diǎn)，充電時(shí)間長(zhǎng)、含有易燃物、在碰撞時(shí)可能會(huì)被點(diǎn)燃、而且在極低溫度下會(huì)凝注，多年來，研究人員已經(jīng)測(cè)試了可以解決這些問題的其他材料，如聚合物和陶瓷。

QuantumScape的解決方案是鋰金屬電池。干式陶瓷分離器取代了液態(tài)電解質(zhì)的位置，當(dāng)離子穿越路徑時(shí)，可以更有效地傳遞能量。這款電池并非100%的固態(tài)電池，新電池中還有凝膠成分，但它似乎已經(jīng)解決了液體電解質(zhì)的缺點(diǎn)，在寒冷的天氣下也不會(huì)結(jié)冰，并能抑制阻礙鋰離子電池效率的電解質(zhì)枝晶生長(zhǎng)。

測(cè)試結(jié)果令人印象深刻！鋰金屬動(dòng)力汽車的行駛距離比配備鋰離子電池的汽車遠(yuǎn)80%。它們的使用壽命也更長(zhǎng)：在800次充電后，它們?nèi)阅鼙３?0%以上的容量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前的電池。充電時(shí)間很快，只需15分鐘就能充到電池容量的80%。

QuantumScape沒有透露其電解液的成分，但《MIG技術(shù)評(píng)論》報(bào)道稱，一些專家認(rèn)為這是一種被稱為L(zhǎng)LZO的氧化物，被視為固態(tài)電池的一種有前途的電解液候選者。

不過，QuantumScape新電池的測(cè)試一直在單層電池上進(jìn)行，最終版本的電池將需要多達(dá)100層，隨著厚度的增加，潛在的問題也會(huì)增加。