我們經(jīng)常開(kāi)車(chē)，也要對(duì)車(chē)各個(gè)的零部件有所了解才對(duì)，如果車(chē)子打不著火，那么檢查電瓶是第一要做的事情，很多時(shí)候都是電瓶老化引起的，下面小編和大家談?wù)勂?chē)電瓶老化的原因。

汽車(chē)電瓶老化，一般有以下幾個(gè)原因：

1、虧電

“虧電”是電池電量不足、電壓偏低時(shí)強(qiáng)行過(guò)量放電產(chǎn)生的一種破壞蓄電池極板涂層的現(xiàn)象。任何車(chē)載電器的工作電壓都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)范圍，超過(guò)這個(gè)范圍電器容易短路甚至燒毀，低于這個(gè)范圍電器無(wú)法啟動(dòng)或正常工作，甚至影響起使用壽命。而電池容量下降會(huì)導(dǎo)致蓄電池電壓不足(欠壓)，電壓不足就不能有效的滿足車(chē)載電器基本的電壓供給，當(dāng)電壓下降時(shí)，用戶還在使用電動(dòng)車(chē)，而蓄電池又不能提供正常的電壓，因此就會(huì)因車(chē)載電器的負(fù)載使電瓶欠壓出現(xiàn)“虧電”，經(jīng)常性的“虧電”就會(huì)使蓄電池極板鉛層逐步剝離，直至極板壞損。

2、過(guò)充

“過(guò)充”首先是充電器的原因。蓄電池在放電過(guò)程中，電壓會(huì)逐步下降，當(dāng)再次給電瓶充電時(shí)，充電器的紅燈會(huì)亮起，表示充電進(jìn)行時(shí)，當(dāng)電能不斷的輸入電瓶后，電壓會(huì)不斷升高，直至接近或等于充電電壓時(shí)充電器綠燈會(huì)亮起，此時(shí)，充電停止或涓流充電。如果充電器電壓元件失靈，充電就不會(huì)停止，充電電流會(huì)不間斷地輸入電瓶，電壓就會(huì)不斷升高，電壓升高的結(jié)果就會(huì)加劇電解液的熱反應(yīng)，輕則蓄電池外殼會(huì)變形(膨脹)，重則致使蓄電池被充爆。

3、極板硫化

生成硫酸鉛的原因是過(guò)放電或放電后長(zhǎng)期放置時(shí)，硫酸鉛微粒在電解液中溶解，呈飽和狀態(tài)，這些硫酸鉛在溫度低時(shí)重新結(jié)晶，而在結(jié)晶質(zhì)硫酸鉛是析出。這樣在一度析出的粒子上一次又一次地因溫度變動(dòng)而生長(zhǎng)、發(fā)展，使結(jié)晶粒增大。這種硫酸鉛的導(dǎo)電性不良、電阻大，溶解度和溶解速度又很小，充電時(shí)恢復(fù)困難。因而成為容量降低和壽命縮短的原因。硫化是蓄電池容量減少的主要癥結(jié)，但大電流損傷電池極板是電動(dòng)車(chē)電池容量減少更大的癥結(jié)。

4、啟動(dòng)、加速、過(guò)載產(chǎn)生的大電流放電

電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)、加速的瞬間電流很大，由于瞬間電流太大，使電解反應(yīng)急劇增加，極板涂層必然會(huì)受到一定程度的影響，久而久之極板鉛層粉末就會(huì)因瞬間大電流拉扯逐步脫落，電解液就會(huì)發(fā)黑(鉛粉所致)，蓄電池就會(huì)報(bào)廢。過(guò)載就是電動(dòng)車(chē)行駛中負(fù)載超重，如過(guò)量的載貨、載人等，過(guò)載會(huì)使蓄電池放電負(fù)荷加大，長(zhǎng)時(shí)間的大電流放電，會(huì)直接影響極板涂層，加快極板軟化的過(guò)程。還有就是路況不好也會(huì)使電動(dòng)車(chē)平繁的剎車(chē)和啟動(dòng)。如坑洼、遇紅燈、路障等等。這都是造成大電流放電的因素。

5、失水

“失水”是蓄電池容量減少的基本原因之一。電動(dòng)車(chē)采用的絕大部分是免維護(hù)鉛酸蓄電池，很多用戶會(huì)說(shuō)，這種電池是密封的，又是免維護(hù)，為什么還存在“失水”現(xiàn)象?其道理很簡(jiǎn)單，水是參加蓄電池電解反應(yīng)的重要成分，一旦蓄電池出現(xiàn)過(guò)充電、大電流放電、內(nèi)阻增大、短路等時(shí)，容易產(chǎn)生熱度并形成水蒸汽，水蒸汽在密封的電池盒內(nèi)會(huì)大部分被留住，但也有極少部分會(huì)流失(因電池殼材質(zhì)的密度所決定)，久而久之，電瓶就會(huì)出現(xiàn)“失水”狀態(tài)。

除以上蓄電池壞損的主因外，電池質(zhì)量差、極板脫落、電解液外漏、外殼破損、電瓶接線端子斷裂等也是蓄電池壞損老化的原因，所以在選擇電池的時(shí)候最好選擇高品質(zhì)、口碑好的，一個(gè)好的電池可以助您行的更遠(yuǎn)，讓您的電動(dòng)車(chē)更安全有保障。