1.電池發(fā)熱，充電器紅燈不會(huì)轉(zhuǎn)變成綠燈。屬于電池失水故障，失水帶來嚴(yán)重硫化，電池容量下降，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹，導(dǎo)致電池報(bào)廢。

2.電池一充就滿，一跑就沒電。屬于電池硫化故障，電池內(nèi)部負(fù)極板的表面上形成一層大顆粒，白色堅(jiān)硬的結(jié)晶體，充電后依然不能剝離。

3.電池存不了電，充滿后放置一段時(shí)間，自動(dòng)漏電。

4.電池充不進(jìn)電，充電器指示燈一充就轉(zhuǎn)綠，但放電沒有電流輸出。

5.電池漏液，由經(jīng)常碰撞或暴曬導(dǎo)致。

第二種故障；

電池性能衰退嚴(yán)重，應(yīng)立即更換，對(duì)應(yīng)故障有單體電池容量不足和單體電池內(nèi)阻偏大。在電池組中，最小的單體電池容量也限制了整個(gè)電池組的容量，因此發(fā)生單體電池容量不足故障會(huì)影響車輛續(xù)駛里程。鋰離子電池內(nèi)阻假如過大，會(huì)嚴(yán)重影響電池的電化學(xué)性能，如充放電過程中的極化嚴(yán)重、活性物質(zhì)利用率低、循環(huán)性能差等。

第三種故障；

電池影響行車安全，對(duì)應(yīng)故障包括單體電池內(nèi)部短路；單體電池外部短路；單體電池極性裝反，在強(qiáng)振動(dòng)下鋰離子電池的極耳、極片上的活性物質(zhì)、接線柱、外部連線和焊點(diǎn)可能會(huì)折斷或脫落，造成單體電池內(nèi)部短路或者外部短路故障。