船用UPS電源的出現(xiàn)極大地保障了海運作業(yè)的安全。隨著船舶技術(shù)的飛速發(fā)展，船舶上的各種先進設備對電源供電系統(tǒng)的要求也越來越高，傳統(tǒng)的船舶電源檢測工作一般都是依靠人工的方式來進行，不僅費時費力，可靠性也比較差。隨著船舶機艙自動化程度的日益提高，UPS顯得越來越必不可少，且近年來在船上使用得日益廣泛。

船用UPS電源的出現(xiàn)極大地保障了海運作業(yè)的安全

船用UPS電源的出現(xiàn)是為了滿足海上平臺、輪船以及相關(guān)特殊環(huán)境電力保障要求的專用UPS。由于海上平臺和輪船的導航系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)、救生系統(tǒng)、IT設備、通訊系統(tǒng)等設備關(guān)于供電系統(tǒng)穩(wěn)定性要求頗高，針對這種高要求的船用UPS集中了多種提高性能穩(wěn)定的技術(shù)于一身。

首先，它采用了獨特智能化間隙式充放電的電池管理和實現(xiàn)電池監(jiān)控技術(shù)，以及可編程的電池定期診斷監(jiān)測技術(shù)。這兩種技術(shù)不但可以及時向用戶供應電池組的工作狀態(tài)和故障信息，還能有效控制對電池組的充放電過程，使電池的使用壽命延長50%以上，新增了電源系統(tǒng)船上使用的穩(wěn)定性。

船用UPS電源重要性能特點

①運行效率高，達95%，運行安靜，而普通UPS電源只能達到85%，且噪音較大；

②適應各類容性、感性和混合負載，如照明、電腦、微波爐、打印機、空調(diào)、電動工具等啟動功率大；特別適合如冰箱、壓縮機、電動工具等負載，傳統(tǒng)UPS技術(shù)不供應類似性能；

③普通UPS的充電電流小，電池組容量受限制不適合船舶上蓄電池頻繁放電的要求，經(jīng)常會遇到電池不足，而船舶專用UPS充電電流大，電池組備用時間長，能迅速充滿蓄電池；

④使用性與安裝方面，輪船艙內(nèi)空間比較有限。而普通UPS一般體積較大，重量較重。無論哪一種都要落地或擺放在臺面上，占一定的安裝位置。

船舶UPS電源作業(yè)的安全規(guī)定

1、船舶UPS電源設備的檢修、保養(yǎng)、安裝等作業(yè)應由本船電氣人員進行。未經(jīng)輪機長的允許，禁止其它人員進行電氣作業(yè)。

2、進行電源保養(yǎng)、檢修作業(yè)時，必須穿絕緣鞋。嚴禁穿拖鞋等不適合工作的鞋子進行電氣作業(yè)。絕緣鞋等要定期更新。

3、主配電板和分配電板前、后等處鋪墊的絕緣橡膠要保持清潔完好，不得挪作他用。配電板、分電箱、控制箱內(nèi)部均不允許存放任何物品。

4、在配電板、電源箱、插座箱等高電壓部位均應標有紅色“高壓危險”的警告標志。配電板附近應備放適用于撲救電氣火災的滅火器。

船用UPS具備更長的使用壽命，并能夠適應各種環(huán)境條件，如抗震性、抗沖擊性、抗傾斜度和抗溫差劇變等性能均堪稱一流。此外，它們均完全符合船舶導航和無線電通訊設備的電磁兼容性要求，并已達到IEC60945電氣系統(tǒng)標準，可安裝于駕駛室內(nèi)，并完全不對船上敏感型儀器設備造成任何影響。

UPS電源技術(shù)不斷發(fā)展，重要器件開關(guān)管在諧振狀態(tài)下開關(guān)條件為改善，實現(xiàn)了電流諧振軟開通和零電流關(guān)斷，使得開關(guān)管和續(xù)流二極管的開關(guān)損耗大為減少，該類電源具有體積小、效率高、并且適用性廣、調(diào)節(jié)范圍大、電磁干擾小的特點，實測表明：滿載輸出時，各電壓紋波峰峰值滿足要求，非常適合于船舶UPS電源而得到廣泛應用。