作為比亞迪的主推電池有幾個(gè)方面，首先以電池的循環(huán)壽命來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰離子電池的使用循環(huán)壽命長(zhǎng)，在電池的工作的時(shí)候，內(nèi)部電極穩(wěn)定，不會(huì)面對(duì)著高溫的危險(xiǎn)，即便在高溫或過(guò)充時(shí)也不會(huì)發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，從電池的成本來(lái)說(shuō)，比亞迪所產(chǎn)的磷酸鐵鋰離子電池生產(chǎn)的成本低。

隨著這些年的發(fā)展，雖然大多數(shù)用在商用車(chē)上面，但是整體而言，有著完善的產(chǎn)業(yè)鏈，生產(chǎn)的成本低，同時(shí)關(guān)于磷酸鐵鋰離子電池的電極材料成本來(lái)說(shuō)，電極的材料當(dāng)中是不含任何貴金屬材料的，所以在電池的生產(chǎn)的時(shí)候，用到的材料以原料氧化鐵、碳酸鋰為主，而這些原材料在國(guó)內(nèi)的儲(chǔ)量非常豐富。

當(dāng)然隨著這種電池的大規(guī)模的生產(chǎn)成本也是比三元鋰離子電池低的，其實(shí)關(guān)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，能否大規(guī)模普及推廣的關(guān)鍵，也是由電池等相關(guān)部件決定的，當(dāng)然電池的使用安全、性能穩(wěn)定可靠和成本低廉，只有如此，才能為市場(chǎng)所接受。最后來(lái)說(shuō)，比亞迪主推磷酸鐵鋰離子電池，要從經(jīng)濟(jì)效果上面去考慮的，只有更好的性比價(jià)才能有更多的受眾。