因?yàn)樾∨ｋ妱?dòng)車是配備的松下18650鋰電為48V32AH的電池組。它的電芯用支架組裝，當(dāng)然要超過(guò)一般的質(zhì)量，它用的散熱鋁板，它有相同的放電溫度范圍－10～45度，在南方地區(qū)使用比較適宜。小牛號(hào)稱續(xù)航里程100公里，這與路面和載重量是有區(qū)別的，你只能打個(gè)六折吧！

眾所周知中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)受制于核心動(dòng)力系統(tǒng)的落后在國(guó)外巨頭面前長(zhǎng)期抬不起頭，鋰電汽車卻是中國(guó)可以彎道超車的最后機(jī)會(huì)。綜合來(lái)看中國(guó)的鋰礦豐富，基礎(chǔ)的鋰電正負(fù)極材料的初級(jí)加工能力驚人，電機(jī)用的稀土礦也處于壟斷地位，只是核心的三元鋰的發(fā)展稍稍滯后與日韓三五年。但電動(dòng)自行車的發(fā)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于全球水平，小牛應(yīng)該可以充分整合國(guó)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)資源逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的替代和突破，將會(huì)走出不同于特斯拉自上而下的走出更符合國(guó)情的新能源應(yīng)用新路來(lái)，畢竟這個(gè)市場(chǎng)足夠的大。

使用范圍廣筆記本電腦、對(duì)講機(jī)、便攜式DVD，儀器儀表、音響設(shè)備、航模、玩具、攝像機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)等電子設(shè)備18650鋰電池的最大的缺點(diǎn)就是他的體積已經(jīng)固定好了，裝在一些筆記本或是一些產(chǎn)品時(shí)候不是很好定位，當(dāng)然這個(gè)缺點(diǎn)也可以說(shuō)是優(yōu)點(diǎn)，這是相對(duì)其他聚合物鋰電池等鋰電池的可定制和可變換大小來(lái)講這就是一個(gè)缺點(diǎn)了。而相對(duì)于一些指定電池規(guī)格的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)又成了一個(gè)優(yōu)勢(shì)所在