鈦酸鋰離子電池是一種用作鋰離子電池負(fù)極資料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元資料或磷酸鐵鋰等正極資料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外，它還能夠用作正極，與金屬鋰或鋰合金負(fù)極組成1.5V的鋰二次電池。

鈦酸鋰（LTO）資料在電池中作為負(fù)極資料運(yùn)用，由于其本身特性的原因，資料與電解液之間簡單發(fā)作相互用途并在充放循環(huán)反應(yīng)過程中發(fā)作氣體析出，因而一般的鈦酸鋰離子電池簡單發(fā)作脹氣，導(dǎo)致電芯鼓包，電功能也會大幅下降，極大地降低了鈦酸鋰離子電池的理論循環(huán)壽數(shù)。測驗(yàn)數(shù)據(jù)標(biāo)明，一般的鈦酸鋰離子電池在通過1500-2000次左右的循環(huán)就會發(fā)作脹氣的現(xiàn)象，導(dǎo)致無法正常運(yùn)用，這也是限制鈦酸鋰離子電池大規(guī)模運(yùn)用的一個重要原因。

鈦酸鋰（LTO）電池功能改進(jìn)是單個資料的功能的提升以及各關(guān)鍵資料的有機(jī)整合的綜合體現(xiàn)。針對快速充電與長運(yùn)用壽數(shù)的要求，除負(fù)極資料以外，還要針對鋰離子電池的其他關(guān)鍵原資料（包括正極資料、隔閡、以及電解液），一起結(jié)合特別的工程化工藝相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，終究形成了不脹氣的鈦酸鋰LpTO電池產(chǎn)品，并首要完成了在電動公交客車上的批量運(yùn)用。

測驗(yàn)數(shù)據(jù)標(biāo)明，在6C充電，6C放電，100%DOD的條件下，鈦酸鋰LpTO單體電池的循環(huán)壽數(shù)超越25000次，剩余容量超越80%，一起電芯發(fā)作的脹氣現(xiàn)象不明顯，不影響其壽數(shù)；而重慶快速充電純電動公交的實(shí)踐運(yùn)用狀況也標(biāo)明，在電池成組今后，電功能的表現(xiàn)也相當(dāng)優(yōu)異，能夠保證純電動公交客車的日常商業(yè)化運(yùn)營。