2015-2016年，磷酸鐵鋰離子電池的市場占有率高達70%左右。但隨著國家新能源汽車補貼逐漸向高能量密度和高續(xù)航里程產品傾斜，磷酸鐵鋰離子電池的市場占比逐漸下降。2017年、2018年兩個年度，磷酸鐵鋰市場份額分別降至45%和39%。

磷酸鐵鋰離子電池作為目前商業(yè)化應用的綜合性能較高的典型儲能技術，系統(tǒng)能量成本為150~230萬元/MWh，未來隨著低成本創(chuàng)新電池結構和工藝的開發(fā)，其成本還有繼續(xù)下降的空間。補貼退坡后，磷酸鐵鋰離子電池成本優(yōu)勢逐步凸顯。目前，磷酸鐵鋰離子電池電芯的市場報價已降至0.7元/Wh以下。

假如在使用單節(jié)磷酸鐵鋰離子電池的情況下，那么在未來移動電源領域中，磷酸鐵鋰的發(fā)展空間非常廣闊，因為其更高的安全能力能夠讓使用者不必在擔心隨身炸彈問題的出現(xiàn)，而支持大電流充電也能夠大幅縮短在充電時等待的時間。加上超長的使用壽命，在實際使用時的成本則比鈷酸鋰和錳酸鋰更低。